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翼豹?jiǎng)恿Ω难b案例專(zhuān)題為您介紹翼豹?jiǎng)恿Ω难b的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月25日
腹內(nèi)機(jī)件全數(shù)強(qiáng)化，徹底根除原廠詬病對(duì)于翼豹車(chē)迷而言，雖然美規(guī)STI車(chē)款.升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(EJ)擁有hp/.kgm的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但稍有灌水的嫌疑卻是業(yè)界公認(rèn)的「推論」，而一般EJ原廠白頭發(fā)動(dòng)機(jī)的hp動(dòng)力輸出，即便表現(xiàn)不亮眼但卻貨真價(jià)實(shí)，為了能夠獲得更優(yōu)異的功率輸出，車(chē)主Steven特別找上專(zhuān)門(mén)改裝Suba
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺這樣白色S正是筆者Wen的愛(ài)車(chē)?yán)玻～I(xiàn)丑、線(xiàn)丑了！因?yàn)橐郧懊恳慌_(tái)愛(ài)車(chē)都會(huì)下去測(cè)試一番，當(dāng)然這次也不能例外，不過(guò)這輛S可是筆者擁有的渦輪車(chē)中改裝幅度最小的一輛，想到以前Impreza時(shí)代動(dòng)不動(dòng)就將增壓值打上.bar相比，雖然是S的本體不過(guò)與鯊魚(yú)相比還是略嫌
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺這輛黑色I(xiàn)mpreza是車(chē)主新購(gòu)入的愛(ài)將，`0年的車(chē)型也是最后一批淚眼的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分早已廢除原廠EJ白頭本體，改采日規(guī)最強(qiáng)的SpecC發(fā)動(dòng)機(jī)本體入替，而渦輪機(jī)部分則不是常見(jiàn)的VF系列，則是換上更高出風(fēng)量的TD0G渦輪本體，原廠對(duì)應(yīng)位置的設(shè)計(jì)也讓
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺對(duì)于原本就渦輪增壓的Impreza來(lái)說(shuō)，動(dòng)力的提升無(wú)論是移植日規(guī)本體或是鍛造腹內(nèi)搭配大渦輪化都相當(dāng)純熟，小葉則是為這輛車(chē)選擇了后者，畢竟鍛造腹內(nèi)對(duì)于日后的延展性來(lái)說(shuō)有著更大的空間，因此該車(chē)換上CP鍛造活塞搭配ACL的強(qiáng)化波司，以最低的花費(fèi)來(lái)達(dá)到最高效應(yīng)
ImprezaGR車(chē)系相較于過(guò)去國(guó)人所熟知的GC、GD車(chē)系，除車(chē)體結(jié)構(gòu)截然不同外，底盤(pán)設(shè)計(jì)也有了突破性的發(fā)展。五門(mén)掀背車(chē)型是不同于過(guò)去的演變，更緊實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，有助于車(chē)輛整體的操控反應(yīng)，而后輪懸掛跳脫傳統(tǒng)的麥花臣改采雙A臂設(shè)計(jì)，更是令車(chē)輛能獲得絕佳牽引力，使得后輪滑溜感有著小鋼炮的錯(cuò)覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)本體采
「一代不如一代」的說(shuō)法，對(duì)于新款I(lǐng)mpreza身上可不適用，在懸掛系統(tǒng)全面升級(jí)的情況下，使得操控性有著較以往更加俐落穩(wěn)定的表現(xiàn)，至于動(dòng)力呢？發(fā)動(dòng)機(jī)同為水平對(duì)臥四缸系統(tǒng)，因此改裝潛力依舊驚人，雖然電子節(jié)氣門(mén)會(huì)增加改裝時(shí)的難度，但只要電腦設(shè)計(jì)功力深厚，這個(gè)問(wèn)題不會(huì)是成就道路猛獸的障礙。孰強(qiáng)孰弱早已不是評(píng)
什么樣的車(chē)是性能迷一定要開(kāi)過(guò)的車(chē)？什么樣的價(jià)位可以擁有一部性能車(chē)？這些問(wèn)題的答案只有一個(gè)，就是SubaruImpreza！.0L或.L的水平對(duì)臥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、依年分的不同可榨出~hp不等的馬力，這樣的動(dòng)力算大嗎？后續(xù)改裝潛力很大，從國(guó)產(chǎn)不到萬(wàn)到現(xiàn)在的萬(wàn)，Impreza算貴嗎？買(mǎi)來(lái)的性能與配備不算太
新ImprezaGRF-STI引進(jìn)也好一陣子，而號(hào)稱(chēng)hp的原廠動(dòng)力，在馬力機(jī)上更是不堪一擊，原廠最大輸出僅有hp，而在昶和設(shè)定的第一階段改裝下，目前更可壓榨出hp的最大動(dòng)力，整體戰(zhàn)斗力更是原廠所不及！SPECIFICATION■原廠EJ／IHIVR渦輪機(jī)／HKSc.c.噴油嘴／HKSF-ConVPr
迥異于一般Impreza的特殊聲浪，眼前的這輛GHE低沉的怒吼仿佛宣示著自己的不凡，它張牙武爪地以自己的血統(tǒng)驕傲著─「自己并不是一輛普通的GHE」！約在年日本Subaru發(fā)表的新一代ImprezaGH車(chē)款，標(biāo)準(zhǔn)版五門(mén)車(chē)型可能讓前一代STI車(chē)迷受到不少驚嚇，正港的四門(mén)鯊魚(yú)走入了歷史，取而代之的是看起來(lái)
～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺說(shuō)真的這次鯊魚(yú)的可見(jiàn)度相當(dāng)?shù)?，這輛白色GF，外觀上的Cusco式樣全車(chē)空力套件也不算特別出色，而動(dòng)力部分該車(chē)依舊是維持原廠EJ白頭本體，僅將渦輪機(jī)更換為極少見(jiàn)的RHB渦輪本體。原廠GF擁有hp/.kgm的最大輸出，就早期的原廠鯊魚(yú)來(lái)說(shuō)，以全車(chē)原廠的狀態(tài)下，～km/h約
歷代Impreza中的頂級(jí)性能代表STI無(wú)疑是鯊迷們的最?lèi)?ài)，不過(guò)高昂的建議售價(jià)，畢竟還是讓不少人手軟，愛(ài)車(chē)不只是有錢(qián)人的權(quán)利嘛！所以買(mǎi)一臺(tái).R(門(mén))，再花一定的資金升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、底盤(pán)、外觀，「花WRX.T的價(jià)錢(qián)，訂做一輛自己的STI」，便是最多準(zhǔn)Impreza.R車(chē)主打的如意算盤(pán)。許多習(xí)慣了四門(mén)
Impreza的改裝已經(jīng)耳熟能詳，EJ、EZ等暴改鯊讓人望之卻步，不過(guò)卻有人在Impreza改裝已經(jīng)接近飽和的情況下，給了它重新的演繹方式。此部Impreza既不是改裝紅頭EJ也不是EZ，反而落入Toyota發(fā)動(dòng)機(jī)中最有改裝潛力的JZ-GTE，討論到為何會(huì)選擇此具發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，Tuner則表示此車(chē)是專(zhuān)為
改裝示范一GF-+EJ-NA一講到Impreza流用術(shù)，主編Eric立即向筆者推薦TIFC車(chē)友小豪，但并非小豪的車(chē)很強(qiáng)，而是因?yàn)樗能?chē)是一輛讓GT/WRX都很難甩開(kāi)的軟皮鯊！這輛Impreza是以國(guó)產(chǎn).五門(mén)車(chē)型為基礎(chǔ)，在動(dòng)力部分植入LegacyEJ-NA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力匹，雖然帳面數(shù)據(jù)不大但EJ-N
SubaruImpreza自年問(wèn)世至今已個(gè)年頭，期間車(chē)型大小改款包括限量車(chē)型不下數(shù)十種之多，但不變的就是堅(jiān)持水平對(duì)臥四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，自始至終都是車(chē)迷心中最具特色的車(chē)種之一。由于改款次數(shù)之多，非常專(zhuān)精I(xiàn)mpreza零件流用的專(zhuān)家真的少之又少，此次首度直擊臺(tái)灣最大Subaru外匯廠「港灣高
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