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翼豹ECU升級案例專題為您介紹翼豹刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年11月22日
新世代輕食TuneOpenecu＋MaxBoost.BAR 面對全新的WRX缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，改裝的方向已經(jīng)與過去還是Impreza時代徹底不同了，許多車主都是跟著鯊魚一同成長，從把馬仔、結(jié)婚到生小孩，一路堅(jiān)持這輛改變歷史的渦輪增壓四輪傳動車，相對的對于改裝的要求也從狂熱，進(jìn)化到更全面性的企劃，這輛
GTurboTuningbyUpRevImprezaGRBTuningbyOpenECU 專精于日產(chǎn)VQ發(fā)動機(jī)改裝的亞仕德車業(yè)，在過去打造過許多驚人的暴力改裝車，例如本刊曾介紹過該改裝廠的大改的Z、G等，以往打造這些車款都是使用日系外掛或全取代電腦來進(jìn)行調(diào)校，不過后來因?yàn)槭褂昧薝pRev這套原廠電
RGT-RTuningbyEcuTek EcuTek這個電腦改裝品牌引進(jìn)臺灣其實(shí)有很長一段時間了，早期在ImprezaGC的時代就有改裝店家使用EcuTek來進(jìn)行調(diào)校的工作，就連開發(fā)SubaruWRC廠車的Prodrive限量市售車及市售改裝電腦，也是用EcuTek的系統(tǒng)，可見其穩(wěn)定度可說是相當(dāng)優(yōu)
SubaruUK及Cosworth，兩社共同開發(fā)的「ImprezaSTICS」的面貌全數(shù)公開，對于車迷來說，如此更能一覽CS所有的精華物品，而這次能夠確認(rèn)的部分是，發(fā)動機(jī)是以渦輪.L本體為基礎(chǔ)，而活塞、連桿、Head、Bearing等專用物品一律采用Cosworth套件，加上渦輪機(jī)、進(jìn)排系統(tǒng)及ECU
提起斯巴魯，很多人都會想到翼豹。而說到翼豹，懂行的人都會提起wrx。翼豹wrx是斯巴魯?shù)顷懼袊呐蓬^兵，也是最早正式進(jìn)入中國的真正意義上的高性能車。還記得大約在年，筆者首次在國內(nèi)試駕到翼豹wrx（圓燈那款），當(dāng)時的感覺就像是在“朝圣”。近日艾森迎來一位翼豹車主，前期電話咨詢的時候車主滔滔不絕的問了很
款斯巴魯翼豹STI升級技術(shù)艾森已經(jīng)搞定，近日艾森國外總部成功升級翼豹STI，提升HP，NM，0-公里加速縮短0.秒，動力性能猛增，讓我們先睹為快！翼豹.T原車配置的雙頂置凸輪軸渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為KW（HP），最大扭矩達(dá)到NM。有興趣的扣五三七零零玲玲溜升級前，工程師將原車在馬力測
斯巴魯雖然是一款較為小眾的汽車品牌，但是其代表車型在中國也深入人心。與三菱EVO齊名的翼豹車型都是在WRC賽場上大名遠(yuǎn)揚(yáng)。今天我們艾森迎來的主角就是這一臺“速度機(jī)器”——斯巴魯翼豹WRX.T，車主是位玩車達(dá)人，對ecu升級也是經(jīng)過細(xì)致了解，最后選定艾森為其操刀進(jìn)行性能提升。斯巴魯翼豹WRX搭載了車頭
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