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Supra動力改裝案例專題為您介紹Supra動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月29日
Manhart通常改裝的大多是歐洲汽車，但由于新豐田GRSupra采用了寶馬發(fā)動機，人們會對其有所期待。因此，Manhart推出了其最新的改裝套件，命名為GR?，F(xiàn)款GRSupra在標準配置上使用了寶馬的B.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。目前，它的功率為kW和Nm。然而，通過改裝升級，其動力提升至k
下面這輛豐田經(jīng)過改裝最終獲得了經(jīng)典發(fā)動機JZ的良好性能，可輸出近hp的功率。該車擁有直列式六缸發(fā)動機，最大限度地利用了AEM.barMAP傳感器，其所有氣缸內(nèi)的所有燃燒保持在psi，這輛車有可能超過,000匹馬力，而且動力更大。還有單渦輪增壓轉(zhuǎn)換，鍛造內(nèi)部零件以及GReddy和TiAL中冷和增壓
豐田SupraMk是年首次亮相時就令人驚嘆的車型之一，是年代的中流砥柱，并且已經(jīng)成為當今眾多發(fā)燒友的經(jīng)典收藏之作。這款汽車非常適合改裝。下面照片中這輛豐田Supra的車主從中學開始就想要一個Supra，最終他得到了這個特別的紅色Supra。雖然他的目標是六速渦輪增壓車型，但他沒有足夠的資金支持，
PongsakornJirochvong，一個土生土長的泰國人，這是他夢想中的汽車，豐田的渦輪增壓Supra運動轎跑車，這是一個傳奇?！拔以?jīng)剪掉Supras的照片，將它們貼在我的學習桌上，但并不知道所有者是誰，”Jirochvong說?！霸谝粋€中等收入家庭中長大，有一天擁有超級汽車的想法似乎有
在街車和賽車之間尋找平衡并不容易。當然如果你肯砸錢，任何人都可以使底盤和發(fā)動機的性能比出廠時更好。當然，也很容易被帶走，越過門檻競爭汽車領域，但汽車的合法性是有問題的。通常情況下，這是豐田Supra的人群經(jīng)歷了這場斗爭，特別是有力的.0L雙渦輪增壓JZ-GTE。Supra的車主會告訴你，這輛汽車
年引進臺灣的BMWi可說是轟動武林，hp最大馬力的雙渦輪增壓發(fā)動機，只要稍作改裝就可到達hp，美國更是把它當作ToyotaSupra在玩，以臺灣目前約萬（新臺幣）的車價，不管是代步或是重度改裝，都是cp值極高的選擇?！ 這具NB發(fā)動機改裝潛力相當好，維持原廠硬體條件就可以有hp最大
豐田Supra，一臺世紀年代豐田的旗艦性能產(chǎn)品，在第一部速度與激情影片中，它的英姿大家可能還記憶猶新，但在現(xiàn)實生活中的今天，豐田Supra依然創(chuàng)造著難以超越的記錄?！ TAC是一項挑戰(zhàn)單圈時間的比賽，比賽的影響力吸引著來自全球各個國家改裝品牌及改裝店家的超級賽車，豐田Supra作為超級賽車中的
隨著國際原油價四個月之內(nèi)大幅降低，這波大降價也讓汽柴油紛紛降低至元以下，這對于高耗油的性能或改裝車款而言可說是一個絕佳的重生時機，搭著親民化的油價順風話題，年月編輯部特別借這個機會趕緊把全臺輛夢幻吃油怪獸拖出來重現(xiàn)天日，徹底將長達五年多以來的高油價怨氣給一次燃燒殆盡?！ ∮蛢r大跌全民樂翻天-想要
N型z豐田Soarer發(fā)動機豐田.JZ.L雙頂置凸輪軸氣門直列六缸，HKS排氣管，HKST0Z渦輪增壓器，HKS排氣泄壓閥，HKS超級潮流的空氣過濾器，N-型自硬管套件，升級散熱器，空氣分離罐，HKS機油冷卻器，HKSF-CONVPro的發(fā)動機管理系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)JZASUPRA速手動變速箱，大功率
這款車的改裝過程十分復雜，改裝清單如下：發(fā)動機美元T軸承渦輪增壓機，壓縮機，美元德爾塔II廢氣管，美元RPS不銹鋼管，美元AEBS下水管，美元GREDDY前中冷器，美元GREDDY排氣系統(tǒng)，美元GREDDY升壓控制器，元GREDDY動力滑輪，美元GREDDY機油冷卻器套件，機油壓力表和水溫計，美元安
發(fā)動機JZGTE，XS動力T單渦輪轉(zhuǎn)換，XS歧管，MM排氣管，ARC中冷器，英寸FUJITSUBO排氣，拋光節(jié)氣門，拋光進氣歧管傳動系統(tǒng)四速自動變速箱懸架/剎車數(shù)字空氣懸架套件，JZASUPRA剎車車輪/輪胎馬多爾黑紅×ET0前輪轂，×ET-后輪轂，Arrowspeed//前輪胎,//后輪胎外觀手工
發(fā)動機豐田JZ-GTE的.0L直列六缸氣門發(fā)動機，CP超大鍛造活塞，Carrillo連桿，原裝曲軸，ARPL螺栓，ACL軸承，改裝的油泵，F(xiàn)luidampr曲軸皮帶輪，鋼頭墊片，BC彈簧，豐田MR凸輪從動件，Crower凸輪軸，定制可調(diào)式凸輪齒輪，定制進氣歧管，毫米節(jié)氣門體，沃爾沃泵，英寸排氣系統(tǒng)，
TuningBy嘉晟車業(yè)在舊世代的日本改裝天王中，唯一一輛足以與戰(zhàn)神GT-R相抗衡的一款車，那就非Supra莫屬，而Supra上所搭載的JZ-GTE發(fā)動機潛力驚人，雖然沒有RB-DETT那么勇猛，但在排氣量更大的優(yōu)勢下依舊能夠輕松達成HP甚至超過hp的表現(xiàn)，過去也曾報導過幾次動力約在千匹上下的改
素有東瀛大魔神之稱的Supra，向來都是所有改裝店家最愛的改裝車款之一，其所搭載的JZ-GTE發(fā)動機體質(zhì)強健勇猛，在原廠腹內(nèi)設定下?lián)Q上大號渦輪隨隨便便都能輕易的突破匹馬力大關！然而Supra停產(chǎn)至今已十年之久，且國內(nèi)引進數(shù)量相當稀少，且通常會購買這輛車的車主幾乎都是熱血之徒，想要找到一輛發(fā)動機沒改過
為了讓T這具渦輪完整的發(fā)揮出應有的實力，增壓值必須至少設定在.bar的水準，因此Kaki替這輛Supra開出了一連串的改裝菜單，首先在發(fā)動機方面，原廠腹內(nèi)絕對無法承受高增壓的摧殘，所以完整的強化絕對有其必要性，在套件的選用上選擇了JE鍛造活塞與Carrillo強化連桿來進行替換，而原廠粗壯的曲軸尚可
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