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成都卡特尼改裝

[操控底盤] 大眾ID4X剎車性能改裝升級(jí)AP9560六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-04-29 瀏覽次數(shù)： 710 回復(fù)次數(shù)： 0

新能源汽車有必要升級(jí)剎車性能嗎？答案是肯定的！雖然新能源汽車有著豐富的智能科技加持，但機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)而言還是相對(duì)獨(dú)立存在的。動(dòng)能回收也只是通過(guò)調(diào)整電機(jī)產(chǎn)生負(fù)扭矩大小(各個(gè)
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[操控底盤] 馬自達(dá)CX5剎車改裝AP8530四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-04-29 瀏覽次數(shù)： 500 回復(fù)次數(shù)： 0

作為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最忠實(shí)擁躉者之一的馬自達(dá)，哪怕到現(xiàn)如今這個(gè)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的年代，依舊沒(méi)有向渦輪增壓技術(shù)“倒戈”?！澳汩_(kāi)馬自達(dá)怪不得你塞車”，一句電影臺(tái)詞讓馬自達(dá)頭痛不已。今
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[操控底盤] 寶馬6GT剎車改裝AP9562六活塞套件

發(fā)布日期： 2023-04-02 瀏覽次數(shù)： 546 回復(fù)次數(shù)： 0

寶馬6系GT作為一款結(jié)合跑車與掀背車特點(diǎn)的衍生產(chǎn)品，滿足了消費(fèi)者追求個(gè)性化的需求，不過(guò)它并未獲得太多關(guān)注，主要原因還是在于定位小眾，此外進(jìn)口車的身份也讓它的售價(jià)遠(yuǎn)高于同級(jí)車型，性價(jià)
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[操控底盤] 福特憾路者剎車性能升級(jí)改裝REDEFINE六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-04-02 瀏覽次數(shù)： 459 回復(fù)次數(shù)： 0

如果不是長(zhǎng)城汽車的堅(jiān)守，我一度以為中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)徹底與越野車告別。尤其是在豐田普拉多、三菱帕杰羅和鈴木吉姆尼等越野神車相繼退出之后，國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)顯得尤為冷清，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇范
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[操控底盤] 豐田普拉多剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-03-30 瀏覽次數(shù)： 600 回復(fù)次數(shù)： 0

由成都JSW公司在采集大量硬派越野車數(shù)據(jù)和針對(duì)原廠剎車偏軟所設(shè)計(jì)Redefine高性能硬派越野專用六活塞剎車套件，卡鉗采用雙片鍛造工藝，內(nèi)置油路，一體式通風(fēng)盤，穩(wěn)定可靠！無(wú)懼硬派越
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[操控底盤] 大眾途銳剎車性能升級(jí)改裝DIXCEL剎車碟皮

發(fā)布日期： 2023-03-30 瀏覽次數(shù)： 692 回復(fù)次數(shù)： 0

不知不覺(jué)間，這款大眾的旗艦suv已經(jīng)誕生了20年。也許現(xiàn)在的途銳已經(jīng)沒(méi)有了往日風(fēng)采，但它的確曾經(jīng)輝煌過(guò)。本世紀(jì)初，SUV成為了市場(chǎng)的寵兒。保時(shí)捷與大眾展開(kāi)合作，共同研發(fā)一款可以孕育
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[操控底盤] 坦克500剎車性能改裝六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-01-17 瀏覽次數(shù)： 1148 回復(fù)次數(shù)： 0

作為長(zhǎng)城汽車沖擊高端陣營(yíng)的產(chǎn)品，坦克500的外形設(shè)計(jì)在豪華感營(yíng)造方面拿捏得十分到位。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)版車型還是商務(wù)版車型，都憑借富有立體感的型面與寬大身形的配合，獲得了強(qiáng)烈氣場(chǎng)。坦克50
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[操控底盤] 奔馳GLE53剎車改裝阿基菠蘿十活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-01-17 瀏覽次數(shù)： 676 回復(fù)次數(shù)： 0

沒(méi)有一個(gè)男人會(huì)不喜歡性能車，強(qiáng)勁的動(dòng)力，高亢的聲浪，犀利的操控，讓城市街道仿佛化身賽道，每一次通勤都變成酣暢淋漓的駕駛，這就是性能車的魅力。而在我們享受這一切的同時(shí)，性能車也擁有著
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[操控底盤] 雷克薩斯GX400剎車改裝STOPTECH ST60六活...

發(fā)布日期： 2022-11-28 瀏覽次數(shù)： 688 回復(fù)次數(shù)： 0

雷克薩斯GX與豐田普拉多雖然同屬一平臺(tái)下的車型，雖然豐田硬派越野車的形象早已封神，但是由于其硬派越野車的定位和超過(guò)接近2.3噸的車重，它的剎車性能始終是不得不提的軟肋。百公里剎停距
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[操控底盤] 坦克500剎車性能改裝升級(jí)Brembo六活塞套件

發(fā)布日期： 2022-11-17 瀏覽次數(shù)： 1008 回復(fù)次數(shù)： 0

坦克500在剎車初段是較為靈敏的，但和很多豪華品牌車型越剎越硬截然相反的是，坦克500在剎車后半段顯得很軟，無(wú)法給到駕駛者充足的剎車信心。這也是大多數(shù)硬派越野一個(gè)缺點(diǎn)，由于重心高、
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[操控底盤] 領(lǐng)克09剎車改裝AP六活塞剎車REDEFINE油管

發(fā)布日期： 2022-11-10 瀏覽次數(shù)： 835 回復(fù)次數(shù)： 0

吉利推出的高端汽車品牌領(lǐng)克擁有精準(zhǔn)的定位，領(lǐng)克車型外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格非常有個(gè)性，辨識(shí)度足夠高，使得這種車型很符合追求個(gè)性化年輕消費(fèi)者的需求。領(lǐng)克09這款車的車身長(zhǎng)度接近5米，寬度超過(guò)1.
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[操控底盤] 新款寶馬X6剎車改裝AP前六后四套件

發(fā)布日期： 2022-11-06 瀏覽次數(shù)： 883 回復(fù)次數(shù)： 0

十年前，寶馬采用了具有劃時(shí)代意義的創(chuàng)新思維，將運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)與經(jīng)典轎跑車的DNA融合在一起，全能轎跑車(SAC)由此誕生。作為全能轎跑車細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，BMW X6自上
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[操控底盤] 豐田埃爾法改裝Brembo前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2022-10-06 瀏覽次數(shù)： 688 回復(fù)次數(shù)： 0

埃爾法最大的優(yōu)勢(shì)是極具辨識(shí)度的外觀，寬大的空間，優(yōu)秀的做工，以及可靠的質(zhì)量。在海外市場(chǎng)，埃爾法同樣廣受歡迎，被用于各種使用場(chǎng)景，也有很多玩家會(huì)拿埃爾法進(jìn)行各式各樣的改裝。在國(guó)內(nèi)，豐
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[操控底盤] 寶馬325剎車改裝升級(jí)Brembo六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2022-10-06 瀏覽次數(shù)： 717 回復(fù)次數(shù)： 0

寶馬3系（G20/28）是一款非常成功的車型，相比前作（F30/35），這一代3系更大，更好看，也更加豪華，舒適。所以，即便是弱化了祖?zhèn)鞯牟倏匦阅?，?
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[操控底盤] 奔馳GLS剎車改裝Brembo前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2022-07-06 瀏覽次數(shù)： 812 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是奔馳GLS剎車升級(jí)brembo前六后四剎車套件，GLS是奔馳旗下一款全尺寸城市suv，作為GL的改款車型，將奔馳一貫的豪華風(fēng)格沿用了下來(lái)。對(duì)于這樣一個(gè)龐然
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[操控底盤] 奔馳GLS剎車改裝Brembo前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2022-07-06 瀏覽次數(shù)： 586 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是奔馳GLS剎車升級(jí)brembo前六后四剎車套件，GLS是奔馳旗下一款全尺寸城市suv，作為GL的改款車型，將奔馳一貫的豪華風(fēng)格沿用了下來(lái)。對(duì)于這樣一個(gè)龐然