如果你熱衷于戶(hù)外，同時(shí)又喜歡長(zhǎng)途旅行，或在野外露營(yíng)享受大自然的饋贈(zèng)，那么擁有一臺(tái)能裝能拉的皮卡，無(wú)疑是幸福的。本期給大家分享的改裝案例是JEEP角斗士（當(dāng)然你也可以理解為皮卡版的牧馬人）剎車(chē)升級(jí)改裝銳迪凡六活塞剎車(chē)套件。前期我們對(duì)這臺(tái)角斗士更換了容量和壓力更大的總泵來(lái)適配即可升級(jí)的六活塞剎車(chē)套件，這樣可以很好發(fā)揮出大活塞面積剎車(chē)套件的作用和腳感。圖為吉世威制動(dòng)科技結(jié)合越野車(chē)輪轂尺小、自重大，鋪裝路面制動(dòng)距離長(zhǎng)等特點(diǎn)，專(zhuān)為硬派越野所設(shè)計(jì)的六活塞剎車(chē)套件。

對(duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)自重大，使用環(huán)境也更為惡劣。如何在公路和非鋪裝路面尋求一種制動(dòng)的平衡，顯得尤為重要。特別是目前國(guó)內(nèi)對(duì)于方盒子造型的硬派越野較為青睞，目前硬派越野價(jià)格也不像十幾年前那樣高高在上。

我們都知道絕大多數(shù)原廠(chǎng)制動(dòng)受限于成本控制，都是采用鑄鐵材質(zhì)和單邊浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)。只有一些性能車(chē)和超豪華跑車(chē)，才會(huì)配置鋁合金材質(zhì)的多活塞剎車(chē)套件。而硬派越野玩家通常會(huì)進(jìn)行底盤(pán)升高和副油箱等改裝，這樣會(huì)給原廠(chǎng)本就不算強(qiáng)力的制動(dòng)性能帶來(lái)不小的隱患。

角斗士制動(dòng)升級(jí)改裝銳迪凡六活塞剎車(chē)套件安裝完畢，一體式橋位和一體碟的設(shè)計(jì)都是考慮到惡劣越野環(huán)境下的穩(wěn)定性，多活塞、高性能剎車(chē)碟和剎車(chē)皮，配合全新的剎車(chē)大力鼓，整車(chē)制動(dòng)性能得以提升一個(gè)臺(tái)階。


即使是17寸輪轂也完全能容的下這套六活塞剎車(chē)套件，考慮到方方面面。

施工完畢后試車(chē)復(fù)查，效果明顯提升。本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車(chē)改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/xwjs/3528.html
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