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更新時間：2025年11月29日
在改裝界將思域（Civic）或Integra改裝為四輪驅動狀態(tài)的想法已經從夢想變成了現實，最近，這幾乎已經是司空見慣的了。下面我們看到的這輛車就從前輪驅動過渡到了四輪驅動。最初，這輛車的原始B并不是現車主改裝的，而現在的車主拼湊了B/VTEC并改裝了渦輪套件。首先要改裝的是原生變速箱，由CR-V
最近我們發(fā)現有人已經改裝了一個保時捷GTRS帶手動變速箱。你看，當保時捷決定讓離合器踏板為.GT和GTRS睡覺時，似乎沒有人能做到這一點。畢竟，Neunelfer是昂貴的汽車，可以延長保修期，甚至考慮售后改裝可能會引起那些崇拜保時捷上帝保守派的人的集體狂歡?！ ∧敲?，一個Neunelfer收集器
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級世代改裝王。從第一代MazdaAxela(簡稱：馬)從年在臺灣開始出售后，流線型的外表及保守的售價，問看看年輕族群Mazda車系中你最愛的是哪一款？答案絕對不會是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購車的首選，對
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級世代改裝王?！ 牡谝淮鶰azdaAxela(簡稱：馬)從年在臺灣開始出售后，流線型的外表及保守的售價，問看看年輕族群Mazda車系中你最愛的是哪一款？答案絕對不會是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購車的首選
SIXTHSENSE首發(fā)AirREX氣壓懸掛搭載羽量級空力套件輔佐，超未來感實現!! 年登場至今邁入第個年頭，油電混合動力更是業(yè)界首屈，年一代目Prius更是世界第一輛「量產油電混合車」，二代目更是由門車型更改為門backdoor下，在日本每個月出售更是超過輛，由全新四代目Prius超越未來的造型
Porsche首發(fā)V增壓發(fā)動機.升雙渦輪全線備戰(zhàn) 向來以水平對臥六缸發(fā)動機聞名全球汽車市場的Porsche，除了性能跑車深受市場歡迎與推崇之外，為了積極開拓旗下產品線與使用功能，因此屬于豪華大型SUV車款的Cayenne自從上市之后，搭配V(.升)或V(.升)發(fā)動機不僅廣受消費者喜愛，同時也形成一
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級世代改裝王。 從第一代MazdaAxela(簡稱：馬)從年在臺灣開始出售后，流線型的外表及保守的售價，問看看年輕族群Mazda車系中你最愛的是哪一款？答案絕對不會是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購車的首
近一兩年「經典」的竄出開始老車風潮，連帶掀起年代并不流行的旅行車風，而這輛VWPassatBGT旅行車便是其中非常稀有的車型，其稀有的程度不僅僅是旅行車而已，改裝店家還移植了后期汽門電子噴射發(fā)動機、競技用速手動擋變速箱等，是全球唯一一輛PassatGTWagon?
進排氣強化+寫入式晶片調校加速成績：0~km/h：.秒、0~m：.秒，通過末速：.km/h 車主：志鴻 接下來要介紹的這部動力改裝Tiida，從改裝菜單里可以看到進氣部分同樣已換裝Simota鋁制中冷管、R手工制作的全直通加大口徑DownPipe、原吉手工中段
發(fā)動機拆卸工作開始。整個作業(yè)中用白色泡沫將發(fā)動機與機艙外各部件隔離，避免操作中不必要的摩擦與碰撞。.0發(fā)動需要匹配加強型速變速箱，所以必須拆取拆除原車變速箱以替換。將原發(fā)動機上各種線束與固定支架拆除，準備將整臺發(fā)動機吊出。吊架平穩(wěn)的將原發(fā)動機吊出。至此，拆卸工作完畢，準備將HEMI.0發(fā)動機裝入機艙
妖精March到了這把年紀，發(fā)動機其實都老化了，但很多March在車主的細心照料之下，其實車況都還不錯，于是有許多車主掀起換裝發(fā)動機的念頭，讓March可以返老還童，甚至超越當年，而這輛March選擇移植日規(guī)SRVE發(fā)動機的升級方式，非常適合平常代步使用?！ ?/p>
CircuiTEKInfinitiGTT多c.c.扭力更好-km/h：.秒 年InfinitiG大改款了，這次不僅是外型改變，就連引擎也把沖程拉長.mm到達mm，改為VQHR發(fā)動機，而且導入VVEL可變氣門正時系統(tǒng)，因此最大馬力來到hp、最大扭力也提高到.kgm，變速系統(tǒng)則與G相同、為五速自動擋變
前不久，中國很多地方經歷了鐵板燒天氣，因為天氣熱引發(fā)了很多傷亡事件，使熱量成為名副其實的“無形殺手”。而熱量對于汽車來說亦敵亦友，發(fā)動機、變速箱、剎車和輪胎等都有一個適當的工作溫度，過冷或過熱都會影響它們性能的發(fā)揮。為了保持這些部件的最佳狀態(tài)，車身上設計了很多散熱、抗熱和耐熱的裝置。一般原廠車輛
NA玩法首重變速箱各檔齒比機密公開 講完動力之后，掌握輸出特性表現的變速箱也是重點項目，而且在BMW的世界當中，變速箱與后差速器是最容易取得流用的升級物品，只要是M/M/M/S等六缸系列發(fā)動機，皆可以共享變速箱，因此除了E三系列之外，就連E、E等五系列房車都可以成為流用對象，要尋找外匯零件也都不成
以雄厚實力及強烈戰(zhàn)斗外型之姿，在首次新車發(fā)表時隨即引起各大改裝廠家關注，隨著車輛正式發(fā)售之后，各大品牌也陸續(xù)推出自家怪獸級GTR一較高下！但是隨著各路怪獸逐漸浮上臺面之際，駕駛者的技術也被嚴格考驗著！駕駛技術沒到相當程度的車主，絕對是沒辦法操控這部千匹怪獸，但是這部UNA偉宸所打造的千匹GTR即
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