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日產(chǎn)避震改裝案例專(zhuān)題為您介紹日產(chǎn)避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車(chē)身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年11月29日
?法蘭克福車(chē)展概念車(chē)量產(chǎn)版?采用油電混合動(dòng)力?假想敵NissanJuke?國(guó)外預(yù)計(jì)上市日期年Q Toyota在月法蘭克福車(chē)展發(fā)表C-HR小型跨界休旅車(chē)時(shí)便透露，這款車(chē)的量產(chǎn)版本不久將與消費(fèi)者見(jiàn)面。這段充滿(mǎn)信心的宣言猶在耳際，果真就捕捉到C-HR量產(chǎn)測(cè)試畫(huà)面。這次間諜照在外觀(guān)上都更接近量產(chǎn)車(chē)型，首先
昵稱(chēng)：蕭申翰車(chē)型：RCooperS年份：年改裝店家：長(zhǎng)紀(jì)國(guó)際改裝明細(xì)：JCW渦輪、MTM改裝晶片、Giomic進(jìn)氣系統(tǒng)、Akrapovic排氣頭段、手工中尾段排氣管、ClubsportsWay避震器、KW強(qiáng)化防傾桿、Work寸鋁圈、前后RS輪胎、JCW前剎車(chē)套件、Giomic車(chē)身拉桿、JCW賽車(chē)椅、
全球掀起寬體車(chē)身潮，不論是什么年份的車(chē)型，只好改上葉子板暴龜件，馬上有了煥然一新的面貌，而這輛M也趕流行改上Vorsteine??r車(chē)身寬體套件。Vorsteine??r這個(gè)來(lái)自美國(guó)的改裝品牌，非常懂得制造話(huà)題，尤其是外觀(guān)部分，改上寬體葉子板保證吸睛度滿(mǎn)百，路人不看你也難。首先是車(chē)頭部分，這組命
著名改裝品牌Jotech針對(duì)NissanGT-R發(fā)布了一款改裝案例，作為性能車(chē)的代表，自然不能在此方面示弱。經(jīng)過(guò)一系列改裝、強(qiáng)化，這臺(tái).升V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出驚人的馬力。除此之外，車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)套件也得到全面升級(jí)，全新下唇以及尾翼，都能夠額外提供下壓力，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)方面，
在下個(gè)月的年SEMA展上，Vorsteiner將推出其基于新寶馬M轎跑車(chē)推出的寬體GTRS。Vorsteiner的流向鍛制的系列車(chē)輪通常保存同樣specced鑄造車(chē)輪重量的％，而全部是顯著更強(qiáng)。這四個(gè)新增加是在V-FF，V-FF，V-FF和V-FF。
寶馬M憑借優(yōu)美的車(chē)身線(xiàn)條和強(qiáng)悍的性能征服了不少車(chē)迷的心，美國(guó)Vorsteiner公司近日推出了針對(duì)寶馬M雙門(mén)轎跑車(chē)的改裝套件，這款由Vorsteiner操刀打造M改裝車(chē)正式亮相SEMA改裝車(chē)展。Vorsteiner將這款車(chē)命名為MGTRS，在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上，該車(chē)換裝了大量碳纖維材質(zhì)車(chē)身套件，其
日本LS-powered日產(chǎn)尼桑SilviaS發(fā)動(dòng)機(jī)Inglese單個(gè)節(jié)氣門(mén)體，高揚(yáng)程凸輪，雙氣門(mén)彈簧，滾柱式搖臂，鉻鉬推桿，升級(jí)的油泵，升級(jí)連桿螺栓，Accusump系統(tǒng)，定制的排氣系統(tǒng)，Adaptronic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)年的CamaroT六速transmsision懸掛StanceG
每輛車(chē)都有屬于它自己的故事，這臺(tái)AMUSE式樣的Z也是一樣，它的主人，來(lái)自洛杉磯的安德魯費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦從網(wǎng)上找到了它并將它安全的帶回了自己的家里，他選擇了來(lái)自AMUSE的外觀(guān)套件來(lái)妝點(diǎn)這臺(tái)車(chē)，隨后還對(duì)減振器、防傾桿等底盤(pán)部件進(jìn)行了強(qiáng)化。最后，他為這顆日產(chǎn)VQVHR發(fā)動(dòng)機(jī)塞入了一套機(jī)械增壓組件，在進(jìn)
同樣是.升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也有資格冠上戰(zhàn)神封號(hào)的車(chē)款，作為歐洲戰(zhàn)神之一的McLarenMP-C遇上東瀛戰(zhàn)神NissanGT-R之際，雙方正面交鋒所擦出的激情火花，除了將是原廠(chǎng)實(shí)力上較量的之外，如何透過(guò)更為精確的車(chē)輛設(shè)定來(lái)妥善發(fā)揮其特性，我想這才是眾人更加關(guān)注的精采決勝點(diǎn)。Vorsteine
日產(chǎn)Z在國(guó)內(nèi)的保有量相對(duì)較少，雖然外觀(guān)和動(dòng)力都很吸引人，但要想得到它需要付出的代價(jià)有些高昂，下面向大家介紹一輛老款Z的改裝案例，動(dòng)力、外觀(guān)和內(nèi)飾均有改動(dòng)。采用KWVariation絞牙減振器，可以更加細(xì)膩的調(diào)節(jié)車(chē)身高度。采用KWVariation絞牙減振器，可以更加細(xì)膩的調(diào)節(jié)車(chē)身高度。通過(guò)優(yōu)化發(fā)
本來(lái)就運(yùn)動(dòng)力十足的日產(chǎn)JUKE，在御用品牌NISMO的加裝下運(yùn)動(dòng)性能更上層樓。外觀(guān)部分配有專(zhuān)屬的前后保桿、尾翼及小配件，為了強(qiáng)化足下運(yùn)動(dòng)力，強(qiáng)化磅數(shù)及降低mm的設(shè)計(jì)除了保有運(yùn)動(dòng)及美觀(guān)外，保留原廠(chǎng)減震筒的設(shè)計(jì)也維持了乘坐上的舒適度。MRDDT發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，以渦輪增壓的條件再施以調(diào)校下，最大動(dòng)力
日系車(chē)適合城市代步，低油耗，輕體重。但是唯一的缺點(diǎn)就是鐵皮薄弱，隔音材料較少。在行駛的過(guò)程中，傳輸?shù)穆吩旰吞ピ攵际潜容^明顯的，車(chē)主在網(wǎng)上功課做了很久，這不是年底了，抽空來(lái)提升一下效果，當(dāng)給自己一種年底獎(jiǎng)勵(lì)。全車(chē)隔音，采用丁基減震板和白色拉絲白棉。減震板在施工過(guò)程中，滿(mǎn)鋪安裝，減少低頻噪音的反射和阻尼
日產(chǎn)尼桑R，日產(chǎn)尼桑保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板，后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙，定制彈簧，可調(diào)上下控制臂，一組×.寸超級(jí)黑輻條輪圈和寸GTnt日東輪胎。GT-R倫博前后剎車(chē)。納迪的方向盤(pán)，排氣系統(tǒng)消聲器等等。
參數(shù) 最大功率：hp（kw）發(fā)動(dòng)機(jī) 日產(chǎn)尼桑.L雙頂凸輪軸氣門(mén)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鍛造活塞，沖程曲軸，NISMO發(fā)動(dòng)機(jī)支架，毫米油門(mén)，進(jìn)氣歧管/增壓，HKS同步帶，L頭螺栓，HKS凸輪齒輪，凸輪軸，BPP燃油軌，噴油器，英寸的不銹鋼排氣系統(tǒng)，點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火放大器，軸承渦輪增壓，高山排氣歧管，TiAl
國(guó)家波多黎各車(chē)色白發(fā)動(dòng)機(jī)MRDE（.0）J發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金曲軸皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)CVT變速箱懸掛ksport避震懸掛鋁合金輪OEM寸車(chē)輪輪胎?？蟌IEX/輪胎剎車(chē)通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)外觀(guān)改裝SE-R頭燈和尾燈，SE-R擾流板，格柵和前唇，Z風(fēng)道
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