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雅閣動力改裝案例專題為您介紹雅閣動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月17日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:秦杰,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。Q透鏡左右閃亮登場，細(xì)節(jié)不想發(fā)，因為大家就算改也不自己動手，省略圖片張雙回壓大桶式排氣，與原車排氣聲音接近，但是高轉(zhuǎn)速的時候那個渾厚，很滿意，廠家直接訂做，專業(yè)模具焊接，很滿意，安裝過程省略P，直接效果圖款式樣小尾翼尚未安裝，只是
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:秦杰,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。小弟剛改完自己的.0SE雅閣雙回壓排氣，開回去大哥就中毒了，立馬命令我也幫忙去訂做，沒辦法是我大哥。大哥要求：接近原廠聲音，但是不能損失低扭，不能漏氣，高轉(zhuǎn)速后聲音必須渾厚，不要只聽見聲音不見車的那種效果（看來大哥也研究過）相約周
沉穩(wěn)氣派的HondaAccord，一直常被作為c.c.中大型房車評比選擇，除了車型等級符合要求之外，藉由扎實底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計及其豐富周邊配備，總能獲得不錯的評價，但過重的車體負(fù)擔(dān)，無形間也勾引起『本田動力魂』的加入渦輪之列........簡潔鮮麗的管路配置，其中安置的渦輪動力核心，為此車營造移動過程
之前一直在訂FGK的管子，可惜總是到不了貨，實在等不鳥了，該主意換DEX的排氣了，價格著實省了不少效果也還不錯。廢話不說了，上圖~不銹鋼的就是亮~舊排氣，開拆。上面都是銹拆呀拆呀接著拆拆下來滴，讓師傅給切成三段帶回去了。防止日后驗車過不了，還要在裝上舊的安裝開始了裝裝裝裝左邊~左邊要單獨做掛鉤聲明:
很久沒有發(fā)作業(yè)了。最近改了雙排氣，左出用的是車友改裝排氣切割下來的原廠右出，中間再焊接一根導(dǎo)流管，聲音效果跟原車單出的基本一樣，最重要焊接技術(shù)很不錯，前幾天到S店保養(yǎng)，師傅對此也贊不絕口！另外，再廣本官方網(wǎng)站上看到款新出了門下裝飾亮條原廠配件，老八代雅閣一樣可以裝，款車門并沒有改動，長度和大小非常合
Civic代動力升級改裝中，以直接流用KA其改裝完整度最高，也最令人滿意，其周邊流用度也最高，日規(guī)這顆搭載于CLAccord上的KA發(fā)動機(jī)，其動力已有hp及.kgm最大扭力的實力，其改裝在代Civic上，其軟硬體對應(yīng)度極高，其自動擋變速箱也可直接對應(yīng)，對于有動力升級計劃的車主，此改裝套件CP值極高，
與國信汽車同樣位于桃園的「律倚自動車」，向來以改裝本田車系而聞名業(yè)界，相信許多讀者應(yīng)該都對這個名字不陌生，而律倚最具代表性的改裝車種并非CIVIC，而是老大哥Accord；掌門人「阿洸」自己的愛車就是一輛五代Accord車款，一路玩下來從NA的HA發(fā)動機(jī)改到一拜，進(jìn)而進(jìn)化為外掛渦輪，動力從匹一路提升
相信許多讀者看到這部雅閣五代一定覺得很熱血，與前車相同的加大水箱改裝手法，悄悄的散發(fā)出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，車主以HAc.c發(fā)動機(jī)本體做為基礎(chǔ)，腹內(nèi)以CPmm加大活塞裝上Eagle強(qiáng)化連桿為主軸，加上經(jīng)過萬轉(zhuǎn)平衡校正的曲軸，其燃油供給的部份，以Sardc.c加大噴油嘴做主力，配合HKSVPro.版本供油電
在渦輪改裝技術(shù)日益成熟的情況下，NA車外掛渦輪似乎成了一股改裝潮流，只要花少量的代價，就可讓愛車動力馬上脫胎換骨，徹底發(fā)揮以小搏大的精神，而這樣的改裝效果也逐漸在國產(chǎn)大型房車中發(fā)酵，讓車型與動力能有更均衡的搭配。身為Honda國產(chǎn)大型房車的指標(biāo)，七代Accord所搭載的發(fā)動機(jī)，從過去的單凸FB設(shè)計，
FF組第十位～km/h：.秒～km/h：.秒花費距離：.公尺大家都知道美規(guī)車由于安全的問題也較一般車重上些許，而該車卻是全車無偷輕，兩張皮椅及空調(diào)設(shè)備都依然健在，就這樣來挑戰(zhàn)可說是英雄般的行為。HA下半座在經(jīng)過CP活塞及Eagle連桿的強(qiáng)化下，就算面對RXB的摧殘依舊無恙，另外！上半座的進(jìn)排氣道更是
改裝渦輪增壓絕對是動力升級最明顯的方式，不過隨著汽車科技日新月異，車上愈來愈多發(fā)動機(jī)訊號是由行車電腦所控制，突如其來的強(qiáng)大進(jìn)氣、原本自然進(jìn)氣的負(fù)壓變成渦輪強(qiáng)制進(jìn)氣的正壓等，加深了發(fā)動機(jī)改裝的難度，但是不用擔(dān)心，國內(nèi)改裝店家就是有這種不屈不撓的精神，再難改的車也要改下去。KA都只有進(jìn)氣正時可變，約hp
除了小車外，體積相當(dāng)龐大的七代Accord，也有人玩，也是由光頭佬所操刀且改裝幅度還不小，以這部參加比賽的Accord廠車為例，發(fā)動機(jī)內(nèi)部??零件已全數(shù)由KA紅頭的凸輪軸、氣門彈簧、活塞、連桿、曲軸取代，之所以不采用整顆發(fā)動機(jī)移植的原因，是因本車打算參加「CCC全國房車錦標(biāo)賽」，其比賽規(guī)則有規(guī)定發(fā)動
臺灣知名改裝排氣管制造商─巨石排氣管，相信許多讀者都知道，這次推出一組七代Accord.0專用中、尾段排氣管，本刊搶先對這組產(chǎn)品進(jìn)行馬力測試，看看其實力如何。全區(qū)域動力提升幅度大寧靜度與原廠幾無差異這組由巨石所提供的七代Accord.0專用中、尾段排氣管材質(zhì)為SUS不銹鋼，由于測試所使用是打版用品，
本田雅閣六汽缸安裝MAX點火案例MAX多重點火增壓器-MAX中國地區(qū)總代理qq電話原裝正品支持淘寶交易全國貨到付款-官方淘寶已同步至MAX火力全開的微博
本田雅閣原車是改裝寸輪轂搭配單活塞浮動式卡鉗，整個輪轂看起來很顯空，車主找上我們來升級剎車。大號剎車卡鉗和大號剎車盤讓車身整體運動性得到大大地提升，從外觀和性能上徹底解決原車剎車小卡鉗且疲軟不夠用的問題。全面提升制動的同時視覺效果顏值更高！【改裝清單-參數(shù)】車型：款本田十代雅閣產(chǎn)品：TEIRacin
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