臺(tái)灣知名改裝排氣管制造商─巨石排氣管，相信許多讀者都知道，這次推出一組七代Accord 3.0專用中、尾段排氣管，本刊搶先對(duì)這組產(chǎn)品進(jìn)行馬力測試，看看其實(shí)力如何。全區(qū)域動(dòng)力提升幅度大寧靜度與原廠幾無差異這組由巨石所提供的七代Accord 3.0專用中、尾段排氣管材質(zhì)為SUS304不銹鋼，由于測試所使用是打版用品，因此質(zhì)感略輸實(shí)品，不過看到市售品外觀拋光得相當(dāng)漂亮、頗具質(zhì)感，而在點(diǎn)焊部分焊點(diǎn)精致整齊且相當(dāng)牢固。

 

 

    七代Accord 3.0觸媒在頭段后、中消前，巨石將此部分設(shè)計(jì)成以一段直通管替代，并可隨時(shí)將原車觸媒裝回或是以代觸媒替換，算是相當(dāng)便利的設(shè)計(jì)。由于這次測試品為打版用品加上已使用一段時(shí)間，外觀上不若量產(chǎn)品漂亮，但效果還是相同的。中段消音筒體積不大，內(nèi)部為90%金屬材質(zhì)再混合10%普通材質(zhì)消音棉，最主要的目的就是減少高溫所帶來消音棉的灰化，而產(chǎn)生聲浪愈來愈大的情形。尾段采用T型雙出設(shè)計(jì)，管徑由中段的60.5mm變成單邊50.8mm、管厚達(dá)1.5mm，尾段消音器部分體積較大，內(nèi)為三回路循環(huán)設(shè)計(jì)，為的就是能夠營造出較安靜且兼顧動(dòng)力輸出的效果。

 

 

    類似T字型的雙出尾段設(shè)計(jì)，管徑由60.5mm縮小為50.8mmX2，最大的優(yōu)點(diǎn)就是兼顧馬力與扭力輸出。接著以Dynapack馬力測試機(jī)實(shí)際測試，原廠排氣管拉出最大馬力為187.9ps，而換上巨石中、尾段后拉出最大馬力為195.4ps，兩者竟差7.5ps??之多，增長幅度頗為驚人！接著再看扭力曲線部分，從2500rpm一直到6500rpm之間，其扭力輸出在全區(qū)域都有10%以上成長，測試結(jié)果頗為亮眼。

 

 

    七代Accord 3.0使用全新一代i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠馬力即有240hp的高輸出與低油耗表現(xiàn)。其次在噪音部分排氣聲浪相當(dāng)安靜，不管在怠速或中高速部分，幾乎比原廠品還要安靜，對(duì)于熱血的車主來說可能是美中不足之處，不過對(duì)不喜歡吵雜的車主來說就相當(dāng)不錯(cuò)。Dynapack馬力測試機(jī)采用軸輸出來測試動(dòng)力，是目前公認(rèn)馬力測試最準(zhǔn)確的機(jī)種。臺(tái)灣只有四套Dynapack馬力測試機(jī)，而巨石這套Dynapack所使用的為最新版的測試軟體。