正如先前所言,目前國產(chǎn)車市場上,多數(shù)的中大型房車,其附加配備、發(fā)動機(jī)動力輸出,大多相近難分高下,這也拉近了這級距的斗爭條件,面對如Toyota Camry遍地開花的眾多支持者及剽悍動感外形的Lancer Fortis,Honda Accord當(dāng)然也不是無所防備,刻意凸顯跳脫過往南陽實(shí)業(yè)經(jīng)營的本田車款形象,超乎該級距應(yīng)有的整體設(shè)計(jì),造就王者御霖風(fēng)范氣息及絕佳的駕乘優(yōu)異特性,卻也無形間增添了車重負(fù)擔(dān),這也就是為何這部Accord 8th車主尋求動力提升的目的,藉由動力的精進(jìn)提升,獲取整體車輛內(nèi)外匹配的應(yīng)有表現(xiàn)!
專精于動力暴改的國信黑桃,長久以來對于動力改裝有自成一流的思維操作,經(jīng)由過往的動力改裝實(shí)例,平穩(wěn)順暢的動力改裝效能,深刻印烙在大家腦海里,對于這部堪屬臺本推翻眾人思維印象的中大型房車主將來說,想要將其進(jìn)行動力暴改并非易事。 首先,基于車主尋求低調(diào)動力升級的方向,肚內(nèi)機(jī)件并未做升級動作,搭配國產(chǎn)TD04規(guī)格渦輪本體,壓力值設(shè)定為0.5kg/cm2,搭配精密的供油軟體寫入方式,直接套用原車電腦硬體,進(jìn)行供油軟體各方數(shù)據(jù)修正,跳脫過往必須外加電腦修正方式,讓車輛動力輸出更為直接精進(jìn),搭配Earl's高壓進(jìn)、回油管及Bosch 泛用型380c.c.加大噴油嘴提升供油量,讓整體動力升級過后的動力元件,獲得應(yīng)有的燃油供應(yīng),至于動力產(chǎn)生的另一項(xiàng)重點(diǎn)元素,進(jìn)氣系統(tǒng)部分,以CS手工進(jìn)氣管路、GReddy進(jìn)氣套件優(yōu)越效能,換取順暢充足的新鮮空氣,滿足每一次動力形成需求。
有所突破后的動力單元,應(yīng)當(dāng)要有相對的周邊套件升級或加入,才能穩(wěn)定整體表現(xiàn),黑桃以HKS機(jī)油冷排、保羅自動擋油冷排,消散車輛激烈駕駛后,所產(chǎn)生的潤滑機(jī)件油品高熱反應(yīng),擔(dān)負(fù)強(qiáng)效散熱機(jī)能的冷排是絕對需要的。穩(wěn)定發(fā)動機(jī)效能的套件存在之后,也必須搭配即時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示儀表,提供最新各項(xiàng)數(shù)據(jù)訊息,但為了讓整體車內(nèi)質(zhì)感不被外加儀表破壞,tuner沿用原車配有的中控屏幕,搭配HKS多功監(jiān)控軟體套件后,直接進(jìn)行各類機(jī)件運(yùn)作監(jiān)控,讓愛車獲得完善的保護(hù)!
動力升級過后,其底盤效能理所當(dāng)然也必須跟進(jìn)升級啰!19寸的大腳輪轂之內(nèi),安裝著JBT大六活塞剎車卡鉗搭配380mm加大剎車碟片,讓碩大車身及充沛動力有絕對充足制動力控制車輛,除此之外,為求得乘坐舒適性,還將懸掛系統(tǒng)換裝日本改裝知名品牌Tein,對于路面各式回饋反應(yīng),可在彎道及高速區(qū)段上貼地疾行間,依然保持應(yīng)有的循跡效能,讓整車動靜之間都能完美搭配!雖然以目前的動力設(shè)定來說,或許并非暴改等級,但經(jīng)過此番動力升級過后,以如??此碩大車型來說,確實(shí)有不錯(cuò)的效益反應(yīng),以偏好的Accord車款車主來說,這樣的動力表現(xiàn),輕盈的油門反應(yīng),轉(zhuǎn)速攀升迅速,讓人很難相信中大型房車能有如此輕快走行、卻又不會難以操控的表現(xiàn),對于Accord原有略嫌渾沌的油門轉(zhuǎn)速跟隨表現(xiàn),倒是有不錯(cuò)的改變,相當(dāng)值得信賴且投資,卻又不會因?yàn)榇蟾倪^后失去原有的駕駛舒適性,相當(dāng)值得同型車主參考!
改裝規(guī)格表 ARC中冷 CS進(jìn)氣管路 GReddy進(jìn)氣軟管 GReddy香菇頭 GReddy油壓閥 國產(chǎn)TD04渦輪組 Bosch 380c.c.加大噴油嘴 Earl's進(jìn)油管 Earl's回油管 Sard水龜 HKS中控多功儀表 HKS機(jī)油冷排 保羅自動擋油冷 賓川排氣管全段 Tein避震器 JBT前大六活塞卡鉗 380mm加大碟煞盤 Summit發(fā)動機(jī)室拉桿 |
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