繼上一期為大家分享了高爾夫7改裝TEIN避震和前輪MA40剎車后，本期繼續(xù)為大家高爾夫7繼續(xù)為后輪升級(jí)JSW330mm加大碟。汽車后輪剎車在整個(gè)剎車系統(tǒng)中制動(dòng)力占比并不高，約為20-30%。并且傳統(tǒng)手剎和電子駐剎等都是輔助功能，在結(jié)構(gòu)上也比前輪剎車更加復(fù)雜，所以在剎車改裝時(shí)，我們一般都是先對(duì)前輪剎車進(jìn)行改裝升級(jí)，當(dāng)然如果你預(yù)算充足，前后剎車一起升級(jí)也是可以的。

后輪加大碟對(duì)制動(dòng)力提升幾乎可以忽略不計(jì)，更多的作用是美觀。因?yàn)樵诩哟?a href="http://m.appmagiablanca.com/special-350.html" class="related_keywords" target="_blank">輪轂后，原廠后輪剎車碟就顯得很小。圖為JSW為高爾夫定制的330mm單層加大碟和轉(zhuǎn)接橋碼。

對(duì)于大部份后輪電子駐剎車型，需要先用解碼器釋放后輪駐剎功能才能進(jìn)行拆卸和安裝。

高爾夫7后輪加大碟安裝完畢，碟盤紋路與前輪一致，提升整體視覺感觀。

最后裝上17寸輪轂，輪轂內(nèi)飽滿度明顯增加。最后再將后輪卡鉗進(jìn)行噴涂紅色高溫卡鉗漆即可。

高爾夫7.5代后輪加大碟安裝完畢，落地試車，來看看整體效果吧。

本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！我們下期再見

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
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