說(shuō)到無(wú)框車(chē)門(mén)，我們第一時(shí)間想起的車(chē)型多為大眾CC。而B(niǎo)BA中也不乏無(wú)框車(chē)門(mén)的車(chē)型，奔馳COUPE、奧迪A5、寶馬4系都是無(wú)框車(chē)門(mén)，無(wú)框車(chē)門(mén)不僅是一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，也是運(yùn)動(dòng)轎跑的標(biāo)志之一。針對(duì)的群體也是明顯，就是年青的消費(fèi)群體。本期為大家分享的改裝案例就是奧迪A5剎車(chē)改裝。

此次奧迪A5剎車(chē)改裝方案是前輪AP8521六活塞全原裝套件，后輪則采用了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的加大碟。AP8521比起8520來(lái)說(shuō)活塞面積更小，更適合中小型轎車(chē)或suv。它們屬于AP85系列六活塞卡鉗，外觀完全相同，使用的也是相同型號(hào)的剎車(chē)片，更小的活塞面積能讓中小型車(chē)輛的總泵在初始階段擁有更好的剎車(chē)腳感。

前輪AP8521全原裝包含了：AP8521卡鉗一對(duì)、AP380mm劃線碟一對(duì)、菲羅多DS系列剎車(chē)皮一副、GR油管一對(duì)、JSW橋碼合頭。后輪加大碟就較為簡(jiǎn)單，JSW橋碼一對(duì)、JSW355mm加大碟一對(duì)。

奧迪A5前輪改裝AP8521六活塞安裝完畢，由于篇幅有限，安裝步驟就為大家省去。

搭配19寸奧迪的"大寶劍"輪轂，可謂顏值性能同時(shí)兼得。這也許就是改裝的魅力所在吧。

奧迪A5后輪剎車(chē)改裝355mm加大盤(pán)安裝完畢。

后輪加大碟對(duì)于提升剎車(chē)性能來(lái)說(shuō)，可以忽略不計(jì)。為的是讓輪轂內(nèi)更加飽滿，前后均為劃線碟，在外觀顏值上更上一層樓。

奧迪A5四門(mén)版流線性較兩門(mén)版更為流暢，有更強(qiáng)的溜背感。本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車(chē)改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/adcx/3363.html
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