雷克薩斯ES240動(dòng)感、大氣的外觀,寬敞、舒適的駕乘空間,穩(wěn)定的操控性深得精英人士的追捧!頂配車型原車搭載了5.1聲道汽車音響:原車大功率功放推動(dòng)了前后門(mén)6喇叭和儀表臺(tái)的中置喇叭及后尾箱的8寸超低音,這樣配置的音響效果對(duì)于一般車主而言已經(jīng)可以滿足了。原車音響的音效對(duì)發(fā)燒車友來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)不盡人意,對(duì)于發(fā)燒音樂(lè)的重放還原和大動(dòng)態(tài)低頻下有點(diǎn)力不從心。
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音響改裝配置:
主機(jī):原車主機(jī)
前聲場(chǎng):意大利ATI精巧FT6.1套裝喇叭
功放:德國(guó)黃金聲學(xué)GE4100 四路功放
超低音:德國(guó)零點(diǎn)12寸超低音喇叭
隔音:中道隔音
線材:鳴悅線材
改裝店家:肇慶四會(huì)車之家汽車影音
這臺(tái)雷克薩斯車主當(dāng)初本來(lái)也對(duì)原車音響心滿意足,經(jīng)他幾個(gè)朋友的建議后在試音室試聽(tīng)了這個(gè)音響套餐,特別是這套意大利ATI喇叭后,徹底激起了車主的改裝欲望,意大利ATI在車主群體中的滿意度幾乎高到了令人乍舌的程度,能讓店家和車主都為之瘋狂,意大利ATI這迷死人的魅力。
意大利ATI精巧FT6.1套裝喇叭
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德國(guó)黃金聲學(xué) GE4100 功放,推前聲場(chǎng)意大利ATI精巧FT6.1套裝喇叭,后備箱超低音德國(guó)零點(diǎn)12寸超低音喇叭。
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鳴悅線材:選用優(yōu)質(zhì)純銅線材,⑥號(hào)電源線,5米音頻線2條。
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把前車門(mén)塑料門(mén)板拆下先做好隔音
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拆下來(lái)要換的原車?yán)?,一個(gè)8寸超低音,2個(gè)前門(mén)中低音,儀表臺(tái)上的2個(gè)小高音都比較單薄,把該換的喇叭統(tǒng)統(tǒng)給拆下來(lái)。
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原車的8寸小低音喇叭在較大的車尾箱空間里打不出低音效果。
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拆下原車后備箱備胎的8寸小超低音換上12寸大超低音德國(guó)零點(diǎn)喇叭音箱,低音力度立即提升。
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隔音部分:前聲場(chǎng)兩門(mén)隔音已經(jīng)做好,兩個(gè)門(mén)板箱體準(zhǔn)備就緒,可以上主角了。
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選用6乘9原車改裝專用喇叭墊一步到位無(wú)損改裝
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喇叭接線必須要焊接并套熱縮管保護(hù)
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前聲場(chǎng)中低喇叭都安裝好了
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ATI分頻器接線并安裝好防止振動(dòng)和干擾。
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儀表臺(tái)上的高音喇叭原位安裝,內(nèi)飾保持原車風(fēng)格
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功放接好線安裝放置在司機(jī)位座椅底下,隱藏起來(lái)美觀不占空間。
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器材安裝好,恢復(fù)門(mén)板和儀表臺(tái)原貌,著車開(kāi)主機(jī)開(kāi)始調(diào)音。
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德國(guó)零點(diǎn)IC系列喇叭
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以車用表現(xiàn)為前提,造就超高裝車滿意度
市面上絕大部分品牌的揚(yáng)聲器產(chǎn)品在試音室的表現(xiàn)遠(yuǎn)勝裝車效果,這其中的落差往往讓車主喪失信心,而店家在銷售過(guò)程中也不得不通過(guò)調(diào)音、加裝優(yōu)化器材等手段縮小這種落差,這對(duì)車主和店家來(lái)說(shuō)都算不上是最完美的結(jié)果。不僅是悠揚(yáng)系列,ATI全系列揚(yáng)聲器在設(shè)計(jì)之初就充分考慮車用空間的特殊性,一切以車用表現(xiàn)為前提,這就使得ATI的揚(yáng)聲器產(chǎn)品在裝車后并不存在音色大幅下降的現(xiàn)象,反而裝車效果遠(yuǎn)超其在試音室里的表現(xiàn),這對(duì)任何一個(gè)車主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)驚喜,也難怪ATI的裝車滿意度會(huì)這么高。
四會(huì)車之家《全國(guó)十大競(jìng)賽級(jí)音響改裝店》EMMA白金會(huì)員店,專業(yè)的汽車后市場(chǎng)改裝店。
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