這是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的車(chē)型,“朗”代表了明朗、流暢的汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的產(chǎn)品品質(zhì),“逸”則代表了充沛動(dòng)力、領(lǐng)先科技的產(chǎn)品配置所帶來(lái)的灑脫飄逸的駕乘感受?!袄室荨鼻∪缙浞值乇磉_(dá)了其品牌主張:它是專(zhuān)為那些重視生活品質(zhì)、極富拼搏精神、樂(lè)觀進(jìn)取、對(duì)待工作和生活都很有主見(jiàn)的消費(fèi)人群所設(shè)計(jì)的
大眾朗逸升級(jí)產(chǎn)品:
隔音材料:獅龍隔音貼、獅龍吸音棉(處理位置:全車(chē))
原車(chē)前后門(mén)板
愿車(chē)內(nèi)飾及空間
原車(chē)后尾箱
原車(chē)四門(mén)拆卸
進(jìn)行內(nèi)層隔音處理
第一層隔音,依然是最專(zhuān)業(yè)的條形貼法,這是必須的,隔音條形科學(xué)貼法:很多人也許會(huì)認(rèn)為隔音,就是越多的大能隔音覆蓋到車(chē)子身上,其隔絕噪音的效果就會(huì)好一點(diǎn),其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的判斷。那么這是為什么呢?答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn),我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后,我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的;而一條一條的貼上去后,由于它們的頻率不同了,就不會(huì)產(chǎn)生共振,這樣的聲音聽(tīng)起來(lái)很脆,很輕快。
四門(mén)外層隔音
車(chē)門(mén)位置采用標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)雙層獅龍隔音方案,現(xiàn)在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)雙層隔音做好以后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音的產(chǎn)生,而且可以有效的提升車(chē)門(mén)的密封性,形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間,有效的幫助音響效果的發(fā)揮。
底盤(pán)隔音
貼上獅龍隔音膠,抑制底盤(pán)產(chǎn)生的共振,并有效的阻隔噪音通過(guò)底盤(pán)傳入車(chē)廂內(nèi)。
原車(chē)尾箱只是貼了廢舊的棉
鋼板上緊密的貼上獅龍隔音膠,加固鈑金、減少行駛過(guò)程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過(guò)行李箱傳入車(chē)廂內(nèi)。
后尾箱未做隔音之前,同樣沒(méi)有任何原車(chē)隔音,是后輪轂路噪,以及尾箱底部沙石撞擊噪音(行駛噪音)的主要來(lái)源。
原車(chē)引擎蓋
貼上獅龍隔音膠可以抑制共振,增強(qiáng)沙板剛性
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引擎蓋處理完成后
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后尾車(chē)蓋隔音處理
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