豐田普拉多汽車音響改裝德國零點(diǎn) 全車隔音_重慶渝大昌影音

重慶渝大昌音響

人生中總有一些東西難以忘懷,隨著時(shí)光的流逝,我們或許會(huì)一時(shí)想不起,將它遺落在某個(gè)角落，直至某天遇見一個(gè)熟悉的背影,或聽見一首懷舊的音樂,我們才會(huì)豁然明了,原來那些美好的回憶一直都在。音樂就是有這樣的魅力。每個(gè)人都對(duì)音樂有一種特別的情懷，選擇改裝汽車音響，這是出自對(duì)音樂的熱愛，希望能在自己征戰(zhàn)的道路上有一份寄托；在茫茫雨夜，獨(dú)自一人驅(qū)車回家時(shí)，能有一份溫暖；在喧鬧擁堵的大街上，能有一份清涼。正因如此，豐田普拉多車主今天專程來到我們渝大昌汽車音響改裝店對(duì)愛車進(jìn)行音響升級(jí)改裝及全車隔音！

重慶渝大昌音響

一張照片能回憶過去的場景，一曲音樂能帶你重回遺忘的時(shí)光。好的音樂會(huì)把人帶入遠(yuǎn)離喧囂的世界，把最美麗的聲音傳遞到每一對(duì)發(fā)燒友的耳朵中，在聽覺過程中細(xì)細(xì)品味似水年華。




普拉多車主所期望、所想、所贊同的是音樂是汽車的靈魂，如果沒有一套與之相配的美妙音響，汽車就猶如一具沒有靈魂的鋼鐵軀殼。對(duì)于此次改裝要求：要以效果為重，對(duì)于車內(nèi)的空間，無需做太大的犧牲。

普拉多音響改裝配置清單如下：
1        主 機(jī)       
先鋒
DEH-80PRS        發(fā)燒CD機(jī)        1臺(tái)
2        前聲場        瑞典DLS        DLS-UP6i        兩分頻套裝喇叭        1套
3        中 音        德國零點(diǎn)        GZ UF60SQ        音質(zhì)型4寸中音單元        1對(duì)
4        后聲場        德國零點(diǎn)        GZ RC16XII        6.5寸兩分頻套裝喇叭        1套
5        功 放1        德國零點(diǎn)        GZ TA4125X        四聲道功放        2臺(tái)
6        功 放2        美國來福        P3002        兩聲道功放        1臺(tái)
7        處理器        德國零點(diǎn)        GZCS 6-8DSP        高級(jí)音頻處理器        1臺(tái)
8        超低音        德國零點(diǎn)        GZRW 10FL        10寸超薄低音炮        1只
9        全車隔音        安博士        全車安博士豪華型        包括黑金玉隔音王、吸音棉、引擎蓋專用棉、密封條等        全車
10        線材        切爾諾夫        高級(jí)信號(hào)線、喇叭線                 一批

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音響改裝前首先是進(jìn)行全車隔音降噪處理。
接下來看改裝過程。
全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個(gè)部位的隔音針對(duì)不同的噪音問題。
在行車途中，車內(nèi)外環(huán)境的繁復(fù)變化無疑是純凈音效的巨大挑戰(zhàn)，而音響改裝前期的車門雙層隔音則可以防止車門共振，加固車門結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車門的密封性等，為喇叭營造一個(gè)出色的環(huán)境。







引擎蓋隔音
    降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，解決引擎蓋漆面因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。




第二層貼上安博士引擎蓋專用棉




U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會(huì)降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

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前輪弧翼子板隔音
    前輪弧和翼子板連門邊縫位置是汽車隔音降噪的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)樘ピ肼吩牒蜋C(jī)械噪音等外界雜音90%都從這個(gè)位置導(dǎo)入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強(qiáng)抗震和密封進(jìn)行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車身之外。

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室內(nèi)底盤隔音
  做底盤隔音，把汽車座椅和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。同樣是兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士黑金玉隔音王，一層安博士吸音棉。

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后尾箱隔音
    后尾箱隔音，主要抑制震動(dòng)噪音（共鳴共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音導(dǎo)入，改善音響效果。






后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。




尾門蓋同樣是雙層隔音處理：




車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

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全車隔音降噪完成之后，我們就能放心的進(jìn)行音響改裝升級(jí)了。駕車行駛在陽光燦爛的大都市，聽著流行樂，會(huì)有一種朝氣蓬勃的感覺……在不同的環(huán)境下隨意享受音樂的美妙感覺———這就是改裝汽車音響所帶給我們的。
普拉多原車已經(jīng)配備三分頻喇叭，那么前聲場升級(jí)也最好使用三分頻喇叭。根據(jù)車主對(duì)音效的特殊要求，我們選擇了瑞典DLS UP6i+德國零點(diǎn)UF60SQ組合三分頻作為本系統(tǒng)的前聲場喇叭。
因?yàn)槠绽嘣嚴(yán)仁且粚?duì)6*9的橢圓形狀，而我們要安裝在車門上的瑞典DLS UP6i是正規(guī)的6.5寸喇叭單元，在安裝的時(shí)候，我們需要為普拉多量身定做喇叭墊圈，喇叭墊圈固定在車門上，我們的喇叭就安裝到喇叭墊圈上。













為了解決聲場定位問題，喇叭倒模安裝是毫無疑問的。我們跟普拉多車主商榷后，決定將高音單元倒模在A柱上。

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零點(diǎn)UF 60SQ中音喇叭單元也安裝在普拉多原車?yán)鹊奈恢蒙?。中音喇叭安裝在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)。










看看前聲場中音和高音安裝的整體效果：

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后聲場零點(diǎn)喇叭中低音單元裝在普拉多后喇叭原位置上。










后聲場零點(diǎn)喇叭高音單元安裝原車門邊上：

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整套系統(tǒng)我們需要用兩臺(tái)德國零點(diǎn)四路功放來推動(dòng)前聲場三分頻喇叭和后聲場零點(diǎn)套裝喇叭，再需要一臺(tái)來福兩路功放來推零點(diǎn)的超薄低音炮，讓我們音響系統(tǒng)的能源更充足，效果更理想。
一共3臺(tái)功放和一臺(tái)零點(diǎn)處理器分別置身安裝到正副駕駛座位下方，方便調(diào)試，更不影響我們空間的使用。