導(dǎo)致汽車(chē)跑偏的因素

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　　多數(shù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)跑偏，第一反應(yīng)都是認(rèn)為輪胎和懸掛系統(tǒng)出問(wèn)題了，就慌忙去做四輪定位。其實(shí)汽車(chē)跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等。上海志琦輪轂修復(fù)專(zhuān)家?guī)敿?xì)了解一下汽車(chē)跑偏的原因：

　　1、胎壓不等是導(dǎo)致汽車(chē)跑偏的重要原因
　　每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。
　　2、正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S(chǎng)前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。
　　但也不排除原廠(chǎng)設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠(chǎng)設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。
　　3、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛。
　　各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。
　　最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。
　　4、再有就是一些另類(lèi)的事情讓你誤認(rèn)為汽車(chē)跑偏。
　　在高速行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車(chē)的跑偏;一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏;一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。
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