奧迪S3小試牛刀

dabiaoche

早就聽(tīng)說(shuō)奧迪S3的大名，可惜一直沒(méi)有機(jī)會(huì)摸到，今天借到朋友新提的車(chē)，好好感受一把。

奧迪S3外觀相當(dāng)?shù)驼{(diào)，如果沒(méi)有車(chē)頭和車(chē)尾S3銘牌，和普通A3沒(méi)有區(qū)別。但可千萬(wàn)不要小瞧它，新一代MQB平臺(tái)的奧迪S3憑借全新的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出達(dá)到了286馬力和380?！っ?，配上6擋雙離合器變速箱，百公里加速只要4.9秒，是名副其實(shí)的“小鋼炮”。

所以如果哪一天你在路上被一輛A3超過(guò)，就要判斷一下，這是否是一輛S3。你可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音判斷。這臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常渾厚有力，有那臺(tái)4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的韻味，特別是賓利上的調(diào)校，聲線(xiàn)讓人著迷。力量充沛是毫無(wú)疑問(wèn)的，從時(shí)速60公里到100的中途加速相當(dāng)有力，在四環(huán)路上完全可以秒殺視線(xiàn)范圍內(nèi)所有的車(chē)。

除了迷人的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外，quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是標(biāo)配。當(dāng)然，因?yàn)镾3是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，它的quattro系統(tǒng)不帶拓森差速器（縱置發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的車(chē)型帶有拓森差速器）。盡管如此，大腳加油的時(shí)候，S3的反饋還是要比前驅(qū)車(chē)型穩(wěn)健得多，整車(chē)非常平衡，并不讓人覺(jué)得頭重尾輕。

為了驗(yàn)證S3的真正實(shí)力，必須測(cè)定一下它的加速。既然我們普通愛(ài)好者手中沒(méi)有專(zhuān)業(yè)測(cè)試儀器，那么蘋(píng)果商店中一款叫做“大飆車(chē)”的加速測(cè)試軟件是必不可少的。場(chǎng)地所限，只測(cè)定一個(gè)0-50km/h的加速，奇怪的是奧迪S3的百公里加速只要5秒，而0-50測(cè)定結(jié)果卻接近3秒，很不合理，不知道駕駛方式原因，還是軟件本身的問(wèn)題。

S3內(nèi)飾看上去也很到位。黑色主調(diào)與金屬搭配，配以紅色和藍(lán)色的點(diǎn)綴，相當(dāng)有吸引力，用料的質(zhì)感絕對(duì)高檔，勝出奔馳和寶馬一籌。MMI系統(tǒng)的操作還稍顯復(fù)雜，對(duì)于我們這些已經(jīng)習(xí)慣的蘋(píng)果或者三星手機(jī)邏輯的廣大受眾來(lái)說(shuō)，MMI很多功能不夠直接，常用功能也沒(méi)有放到突出的位置，有待改進(jìn)。

無(wú)論如何，奧迪S3都是讓人心儀的一款車(chē)，售價(jià)39.98萬(wàn)元，比奔馳的A45 AMG便宜10萬(wàn)，當(dāng)然功率和扭矩都低了70左右，算是合理的“減配”。而且任何人都能駕馭，可以說(shuō)是在樂(lè)趣與動(dòng)力之間的黃金平衡點(diǎn)上。