順德永日汽車(chē)音響——本田思域全車(chē)隔音享受車(chē)內(nèi)寧?kù)o空間

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佛山汽車(chē)音響改裝——本田思域全車(chē)隔音享受 享受車(chē)內(nèi)寧?kù)o空間：

東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車(chē)身線條流暢，內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚。但美中不足的是全車(chē)隔音效果不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，上了高速后噪音更是無(wú)法忍受。百忙之中也要抽出時(shí)間果斷來(lái)做全車(chē)隔音。只為追求那一份車(chē)內(nèi)的寧?kù)o！

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引擎蓋的隔音，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，隔音之后減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車(chē)內(nèi)的傳遞，在隔音的同時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱。

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前輪葉子板隔音，主要是針對(duì)前胎的噪音，阻隔胎噪向車(chē)內(nèi)的傳遞。

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四門(mén)的內(nèi)飾門(mén)板拆開(kāi)，可以看到門(mén)板只有一層防塵、防水的塑料膜，沒(méi)有任何隔音處理，而且孔洞又是一大塊。

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四門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，門(mén)板鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振噪聲，加之原車(chē)門(mén)板的密封性較差，所以外界的風(fēng)燥、路噪、等都會(huì)乘虛而入。采取雙層隔音結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化鈑金，密封門(mén)板上的孔洞，達(dá)到降低車(chē)內(nèi)噪聲。

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內(nèi)飾門(mén)板的復(fù)原。

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底盤(pán)可以說(shuō)是比較大的施工部位，首先要將車(chē)內(nèi)座椅全部拆卸下來(lái)，同時(shí)對(duì)地毯進(jìn)行吸塵清潔。

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底盤(pán)的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤(pán)扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。

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底盤(pán)第一層靜馳衛(wèi)士隔音做好，再加上第二層獅龍路噪王隔音，可以全方位降低路噪、胎噪傳入車(chē)艙，最明顯的感覺(jué)就是高速行駛時(shí)，明顯感覺(jué)不到了。

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后尾箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴與兩邊的翼子板的胎噪，同樣讓尾箱成為隔音工程的重中之重。