上海音豪 噪音遠(yuǎn)離——哈佛H6汽車(chē)翼子板+引擎蓋隔音

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長(zhǎng)城哈佛H6還是那樣時(shí)尚硬朗的風(fēng)格，線條流暢美觀，H6一改H3的硬朗性非承載式車(chē)身，成為了典型的城市SUV，它的操控與動(dòng)力都出類拔萃，但由于是國(guó)產(chǎn)車(chē)的緣故，價(jià)格便宜也帶來(lái)了壓縮成本，車(chē)的音噪是有點(diǎn)大了，低速行駛尚不明顯，一旦達(dá)到60邁以上噪音就明顯了，現(xiàn)在汽車(chē)越來(lái)越普及相信未來(lái)呆在車(chē)上的時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)，如果不正視噪音這一”污染“將對(duì)人的健康帶來(lái)危害。


盡管設(shè)計(jì)再好，但大部分汽車(chē)都有一個(gè)共同的缺陷，就是車(chē)速過(guò)快之后，來(lái)自各方面的噪音總是讓人難以忍受。，車(chē)主們?cè)诠ぷ髦喽夹枰粋€(gè)舒適的駕乘環(huán)境，所以這位哈佛H6車(chē)主來(lái)到我們這里進(jìn)行隔音降噪。


哈佛H6隔音配置單：
翼子板隔音：STP 航空炸彈+STP NG04+車(chē)德?tīng)柛粢裘?/font>
引擎蓋隔音：STP 航空炸彈+引擎蓋覆膜
汽車(chē)音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店

汽車(chē)隔音就是通過(guò)某種技術(shù)改造或者手段來(lái)降低汽車(chē)行駛、使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，以降低這些噪音對(duì)駕駛員、乘員帶來(lái)的不良影響。其最初是源于20世紀(jì)80年代末由美國(guó)一群汽車(chē)音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車(chē)音響所帶來(lái)的樂(lè)趣而發(fā)明的。如今汽車(chē)隔音則成了家用轎車(chē)的必做項(xiàng)目，尤其是那些10~30萬(wàn)的中高檔轎車(chē)，可以讓家人朋友盡情享受旅途的舒適。

翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過(guò)程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車(chē)輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。之后將止震板按照車(chē)輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。


在翼子板安裝完成STP 航空炸彈隔音之后，在安裝上一層STP NG04隔音：


最后在安裝上一層車(chē)德?tīng)柛粢裘蓿呵昂筝喴碜影迨堑妆P(pán)噪聲傳入車(chē)廂的一個(gè)主要中央，在前后輪翼子板處粘貼吸音資料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑止輪胎與路面、鈑金構(gòu)造件所產(chǎn)生的撞擊雜音。


接下來(lái)就是就是引擎蓋隔音，清洗干凈以后再做STP航空炸彈減震，做過(guò)之后效果非常明顯，敲擊聲明顯沒(méi)有以前的那種轟轟聲了；


在減震的基礎(chǔ)上再使用專業(yè)的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，防止引擎蓋漆面過(guò)早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。


隔音后的哈佛H6，針對(duì)的各方面噪音都明顯減少。