福特?？怂蛊嚫粢艏右繇懜难b案例

阿正

順德道聲從開店至今，對福克斯這款車型的改裝案例不下50臺(tái)了，對于這款車型的車身結(jié)構(gòu)、線路布局以及車內(nèi)聲學(xué)特性都了如指掌。這款車的拆卸對于我們的技師而言得心應(yīng)手，因?yàn)槲覀兠课患紟熤辽俣加惺┕み^10臺(tái)?？怂?，拆卸對他們來說再熟練不過了。所以車主梁生也是很放心我們的技術(shù)，相信我們能夠給予他最滿意的效果。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，要想在這個(gè)移動(dòng)的空間里欣賞美妙的音樂，首先要解決的就是隔音問題了，汽車噪音是音樂的天敵。

福克斯所有車型都一樣，無論什么年份、什么配置，車門板都是采用的夾層設(shè)計(jì)，這是歐系車典型的特點(diǎn)，這樣的夾層設(shè)計(jì)在隔音效果上相比某些車的門板全是孔洞要強(qiáng)很多。正因?yàn)槭菉A層設(shè)計(jì)所以車窗玻璃的升降導(dǎo)軌與升降馬達(dá)都是安裝在夾層上的，所以在拆卸時(shí)也是一大難題，常規(guī)的拆卸方式肯定是行不通的，這就考驗(yàn)到店家的技術(shù)實(shí)力了。

不到五分鐘門板夾層拆卸完成了，可以清晰的看到有一塊止振材料貼在門板上，粘貼面積不大只有中間部位。這也難怪?？怂乖囈繇懧曇糸_打除了喇叭有失真外，門板的共振也不小。

四個(gè)門的第一層隔音施工完成，夾層也準(zhǔn)備開始還原。第一層隔音主要起到增強(qiáng)門板強(qiáng)度，抑制門板共振。

夾層還原完成。再在夾層上施工一層榮茂隔音。

引擎蓋隔音，一來可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，二來也可降低機(jī)頭的熱量直接烘烤引擎蓋漆面，造成引擎蓋漆面過快老化等問題。

拆下地毯發(fā)現(xiàn)車地有積水，這不是第一次發(fā)現(xiàn)，之前也有很多車在施工時(shí)拆下地毯發(fā)現(xiàn)積水，當(dāng)時(shí)車主都傻眼了。近期自己好像沒有讓水進(jìn)入車內(nèi)??？？？至于水是如何進(jìn)入車內(nèi)的我也不能說出個(gè)所以然來，但是車底盤是密封的，加上地毯主要是以海綿為主，所以有什么水進(jìn)入車內(nèi)后長期不干也是可能的。所以在此提醒各位車主平時(shí)多留意下雨天門窗的密封情況，盡量避免水滲入地毯，水在地毯里長期不干，難免會(huì)有些異味、臭味。

吸干地盤上的水，地毯也放在太陽下曝曬下，地盤的隔音施工也開始了，地毯還沒曬干，底盤隔音施工完成了?，F(xiàn)在就等地毯曬干后還原了。

尾箱本身就像是一個(gè)箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入尾箱時(shí)，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷的在這個(gè)小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會(huì)感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時(shí)鈑件的震動(dòng)共鳴，葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

榮茂全車隔音的施工部位包含了后尾箱隔音與后輪眉位置。

翼子板這個(gè)位置的施工與拍照一直是個(gè)難題，但翼子板也是輪胎噪音傳播的重點(diǎn)部位，所以對這個(gè)部位的施工也是我們十分重視的。對于拍照請?jiān)徫?，只拍到了不到三分之一的部?img id="aimg_g1Y3B" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="http://www.fsdaosheng.com/fckeditor/editor/images/smiley/msn/embaressed_smile.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="" />。

后尾蓋可以算是尾箱的一部分，所以它的隔音施工同樣也不可忽視，后尾蓋的部分部位內(nèi)部是空心設(shè)計(jì)，表面還有許多的孔洞所以施工要采用雙層密封。

隔音到此基本結(jié)束，就剩最后的一些還原了。比如說門板……因?yàn)殚T板上的喇叭還沒裝?。。?！先上一張本次升級的全家福，額…少了個(gè)低音箱！低音直接放到車尾箱，最好再上照片吧!

前聲場使用喜力士E62C套裝喇叭，擁有兩個(gè)高音、兩個(gè)中低音與兩個(gè)分音器。福克斯的高音位在三角位直接安裝，沒有任何改動(dòng)痕跡，這里就不上照片了。

后聲場芬朗SQ-6.5c同軸喇叭用來給整個(gè)聲場做個(gè)補(bǔ)充，形成立體包圍感，讓你更有身臨其境的感覺。當(dāng)然如果你是打算聽SQ純音質(zhì)系統(tǒng)，那么完全不需要后聲場，前聲場直接使用一臺(tái)三分頻就是最好的選擇。

一臺(tái)芬朗AL460四路功放來推整套系統(tǒng)，兩路推前聲場，兩路橋接推低音。AL460芬朗公司出的一款經(jīng)典功放，無論是聲音的分析力，還是對動(dòng)態(tài)的控制力都有不俗的表現(xiàn)。

ok 最后到了上低音照片的時(shí)候了。德國喜力士原裝進(jìn)口B-12 12寸低音。低音主要是用來補(bǔ)充音樂中的80HZ以下的低頻，人耳能聽到的頻率范圍是20Hz—20KHz，套裝喇叭與同軸喇叭的下潛通常是在80HZ到20KHZ之間，所以不加低音感覺不到80HZ以下的內(nèi)容，你會(huì)感覺聲音很無力、很軟，這種軟并等同于音質(zhì)的柔和，而是在一些樂器的低頻表現(xiàn)上顯得無力。