標(biāo)致408 2.0L升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

標(biāo)致這個(gè)源自法國(guó)品牌，它和雪鐵龍屬于一個(gè)家族，同是PSA集團(tuán)旗下，就好比起亞和現(xiàn)代一樣，今天升級(jí)的

標(biāo)致408搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力147匹，最大輸出扭矩200牛米，賬面數(shù)據(jù)足夠可以和寶馬那臺(tái)

2.0L自然吸氣媲美，百公里實(shí)測(cè)11.84的加速，作為一款家用轎車也可以應(yīng)付使用，但是車主說(shuō)，高速行車還

可以，低速行車太肉，超車變道動(dòng)力來(lái)的也沒(méi)那么從容，因?yàn)楸旧韽氖缕囅嚓P(guān)工作，所以想通過(guò)ECU來(lái)改善

下駕駛品質(zhì)！另外，標(biāo)致408車主是國(guó)內(nèi)最大汽車網(wǎng)站的某地區(qū)總編輯，對(duì)于汽車的知識(shí)無(wú)人能敵！

車主沒(méi)有對(duì)自己愛(ài)車做任何改動(dòng)，一切都是原廠樣子，標(biāo)致408車頭和側(cè)面都很飽滿，車身也比較修長(zhǎng)

打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，可以看到標(biāo)致408的銘牌，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定輸出功率108千瓦，也就是最大147匹馬力

標(biāo)致408 2.0L采用馬瑞利ECU控制單元，內(nèi)部芯片為ST公司提供，不支持OBD升級(jí)，只能做BOOT模式升級(jí)

打開ECU保護(hù)外殼，焊接電阻，然后連接線纜，開始讀取原車ECU升級(jí)，時(shí)間大約8分鐘可以完成讀取

整個(gè)讀取過(guò)程非常嚴(yán)謹(jǐn)，8分鐘將讀取好程序壓縮，然后上傳德國(guó)總部網(wǎng)站后臺(tái)，等待修改好數(shù)據(jù)傳回

大約1小時(shí)左右的時(shí)間等待，然后將修改好程序重新寫入車內(nèi)，然后密封ECU，然后啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，

然后用專用工具清除升級(jí)故障碼，然后同樣路況同樣人員測(cè)試0-100KM加速測(cè)試為10.72秒，一臺(tái)2.0L自然吸氣

發(fā)動(dòng)機(jī)，緊緊只是修改下原車ECU程序，它的百公里實(shí)測(cè)加速提升超過(guò)1秒，這個(gè)效果車主表示很贊！升級(jí)后馬力從

原車147匹提升到165匹，扭矩也從原車200牛米提升到221牛米，質(zhì)的飛躍！