本田思域--隔音更靜更炫更帶勁?。?！

西安英皇

思域在外觀方面，在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質(zhì)感。另外，前保險杠中央部分采用了網(wǎng)狀的設計，相較別的版車型那橫條的造型更具運動感。在尾部設計上，最為明顯的是尾燈采用與雅閣相似的設計，在后備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了后霧燈和反光板的功能。思域換擋比較平順，檔位清晰，懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短。在動力方面，本田思域表現(xiàn)還算可以，加速平穩(wěn)有力。但它也不是一切都這么的優(yōu)秀，網(wǎng)友反應變速箱有異響；發(fā)動機噪音較大，隔音效果較差。所以，針對它的噪音來源，車主選擇做全車隔音。

施工部位：四車門、車地板、后備箱、引擎蓋

車門：
每一臺車在出廠時都有他們所說的隔音處理，但其實就是薄薄的一層塑料紙，不會起到任何的隔音隔熱處理，說是防塵還可以，所以對車門進行隔音開始啦！

門板貼條：我們先用大能藍金剛對車門里層鈑金進行止震處理，強化鈑金，減少車門的振動、共振及其所帶來的噪音。

門板密封：外層鈑金上采用滿貼大能藍金剛的方式，密封鈑金上的孔洞，降低路噪、風噪、引擎噪音的傳入。車體鈑金結實了，密封性好了，車門音響的音效也會變得更加完美。

車地板：
一般汽車地板在工廠裝配的時候都會使用隔音材料，但工廠的普通做法是采用較厚的地毯材質(zhì)來吸收整個來自地板的噪音，隔音效果非常有限。所以就要對車地板進行專業(yè)的隔音處理。

底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾，隔音之后可以降低路噪聲，對車主的安全行駛有著很大的效果。底盤位置再搭配上低頻王，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效?？捎行ё钃跻?、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。

后備箱：
后備箱是一個很大的噪音源，因為其內(nèi)部是一個大空腔，會產(chǎn)生很大的共振，很容易放大和折射噪音。

施工程序：在對后備箱進行隔音時，使用藍金剛減震強化，且包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音，使尾箱更加緊固，然后使用超級溫莎吸收中高頻噪音。超級溫莎比重極低，且吸引隔熱效果非常優(yōu)秀，即使大量在車內(nèi)使用，也不會增加過多的重量。

當然后尾蓋的隔音也不能放過，將隔音材料裁剪成對應大小貼在后尾蓋鈑金上，有效抑制因為鈑金薄弱而容易引起共振的弱點，跟門板隔音效果一樣，隔音后關門效果都變得厚實許多，“嘭”的一聲給人一種很飽滿很踏實的感覺。

引擎蓋：
引擎蓋所面臨的問題有兩個：一是發(fā)動機噪音通過它向駕駛室內(nèi)傳遞，二是引擎蓋長期受發(fā)動機倉熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化。針對這兩種問題，大能研發(fā)了吸音隔熱的引擎蓋隔熱膜，不僅能吸收發(fā)動機噪音，還能大量阻隔發(fā)動機倉熱量，保護引擎蓋漆面。