動力華麗釋放 凱迪拉克SRX 3.0L ECU升級

幸福糖

       凱迪拉克是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。 而凱迪拉克SRX，這款凱迪拉克系列的新車型為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。

SRX的前臉非常大氣，棱角分明線條剛硬豐滿，喜歡美系車的朋友一定會被它深深吸引的。

SRX非常性感的屁屁

凱迪拉克SRX 3.0L采用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創(chuàng)新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節(jié)系統，可輸出199千瓦最大功率，扭矩302牛米。就這款車發(fā)動機輸出動力方面來說已經是非常強勁了。但是車主們在行駛中總是感覺力不從心，這是為什么呢？問題在于車身自重有約2噸左右，這就導致車輛起步提速受束縛，感覺油門發(fā)重，前段動力偏肉。市區(qū)內行駛受排量以及車身質量影響油耗偏高，原車百公里11.5，而實際都在13個左右，所以ECU升級就是車主們最佳的選擇。

科技感十足的儀表臺

  

       德國MTB專業(yè)從事ECU升級30多年的歷史了,下面我們一起來期待這款SRX3.0L華麗轉身！

      德國MTB ECU升級技術爐火純青，采用德國MTB專用設備直接讀取數據， 經過工程師打包下載發(fā)往德國總部進行數據優(yōu)化。經過德國總監(jiān)多年的升級經驗調校后凱迪拉克SRX得到了重生。

      

經過一個半小時的等待，德國總部將數據傳回，工程師解壓數據后寫入原車，經過點火檢查是否有故障碼，全面調試完成后與車主進行試車。

我們來看一下升級前后的數據對比：

原車數據    功率199KW   扭矩302NM升級后數據  功率215KW  扭矩332NM

車主試車的第一感覺是神了，不但解決了起步提速受束縛，而且油門比以前靈敏多了。送了我們三個字“太棒了！”