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本帖最后由 云南先望 于 2014-7-30 15:51 編輯
云南先望
導(dǎo)讀:
聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持!汽車(chē)車(chē)身都是由金屬薄板制成,發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門(mén)板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng),輻射出較強(qiáng)的噪聲,這些噪聲會(huì)通過(guò)車(chē)身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的,并且這些噪音在傳遞過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)車(chē)身金屬板振動(dòng),產(chǎn)生二次噪音,使得噪聲更為嚴(yán)重。為了享受更好的生活,很多車(chē)主紛紛選擇給自己的愛(ài)車(chē)做好隔音處理。
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2014-7-30 15:48 上傳
改裝車(chē)型:斯巴魯傲虎;
改裝內(nèi)容:全車(chē)隔音。
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原車(chē)車(chē)門(mén):
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原車(chē)的車(chē)門(mén)隔音僅僅用薄薄的塑料薄膜覆蓋,讓人不得不擔(dān)心車(chē)門(mén)噪音的音響。
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前后車(chē)門(mén)的原裝隔音都是這樣的:
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原車(chē)車(chē)門(mén):好的音響播放環(huán)境,隔音是必不可少的;但是每每拆出車(chē)門(mén)都可以看到原車(chē)的車(chē)門(mén)幾乎是沒(méi)有什么隔音材料的,即使是高端車(chē)也是一樣的。
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確定好隔音方案,開(kāi)始著手車(chē)門(mén)的隔音:
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車(chē)門(mén)隔音:車(chē)門(mén)隔音一般都是兩個(gè)步驟,第一層就是車(chē)內(nèi)板的減振處理,另一個(gè)就是密封隔音。
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此次改裝采用的是平靜隔音材料:
平靜隔音材料:
以工業(yè)橡塑為主要載體,添加多種規(guī)格的隔音顆粒,氮?dú)獍l(fā)泡成型,灰黑色外觀。最具特色的是針對(duì)汽車(chē)噪音的異型吸音槽設(shè)計(jì)。防火阻燃、防水防腐、隔聲吸聲、阻尼減振、恢復(fù)性強(qiáng)。
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隔音第二步:
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底層的丁基橡膠除起到阻尼止震作用,還有永久粘性,可直接粘貼,便于施工;正面被微型吸音孔和異型吸音槽覆蓋,對(duì)不同頻率及波長(zhǎng)的噪音高效過(guò)濾。集成了止震、隔聲、吸聲功能,滿足車(chē)用降噪材料輕量化、環(huán)保等所有要求,性價(jià)比高。
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車(chē)門(mén)隔音施工完畢,隔音完成之后,車(chē)門(mén)變得非常厚實(shí)!用手敲車(chē)門(mén)聲不再是“框框”聲,變成沉沉的“撲撲”聲選擇隔音材料非常關(guān)鍵,綠色環(huán)保健康的隔音材料用起來(lái)放心!進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音不僅能減少噪音影響,更能使車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí),關(guān)車(chē)門(mén)的聲音從此變得更加沉了!最關(guān)鍵的是,隔音之后使得車(chē)門(mén)更像一個(gè)箱體,能有效提升音響效果。
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車(chē)門(mén)隔音兩部曲:
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斯巴魯傲虎全車(chē)隔音圖示:
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接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音減震,這部分的噪音影響主要來(lái)自低頻共振傳遞和砂石撞擊異響,原車(chē)地毯也能起到一定的隔音作用,但是效果不是很明顯,因此我們需要針對(duì)駕駛艙底板進(jìn)行更深層次的隔音處理。
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再比較原車(chē)的隔音,您會(huì)覺(jué)得觸目驚心:
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斯巴魯傲虎駕乘艙隔音效果圖示:
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引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?,因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
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引擎蓋隔音第一層:
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引擎蓋隔音第二層:
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原車(chē)尾箱:
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尾箱是一個(gè)很大的獨(dú)立箱體,如果不進(jìn)行隔音的話其產(chǎn)生的噪音是很大的,尾箱的噪音會(huì)傳入聲場(chǎng)使得聲場(chǎng)的音質(zhì)聽(tīng)起來(lái)不那么清晰,混有雜音也是車(chē)主不樂(lè)意見(jiàn)到。
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尾箱隔音,原理還是跟之前的隔音一樣:
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兩側(cè)輪弧隔音:
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