不羈之民——奧迪Q5八萬豪作又再上演

順德永日

順德汽車音響改裝、、、


奧迪Q5是當前車市的大熱門，對于其內(nèi)配音響系統(tǒng)，車友們知道的并不多，Q5車型中除了高配版有B＆O 14個揚聲器+10道功放的音質(zhì)還算可以外，其他車型的普通音響系統(tǒng)就相當一般般了,從Q5“技術(shù)版車型”的測試中看出，其頻點中700HZ至2KHZ，的量感過度，從而使得聲音有點毛躁吵耳你不耐聽，再加上10KHZ以上超高音頻量感嚴重不足200HZ以下的中低頻過量情形低音有肥膩感，造成整體聽起來不平順，質(zhì)感扭曲欠缺真實感，背后存著這細節(jié)不清晰的問題。

在廣西車主歐陽先生對順德汽車音響改裝的要求中，原車音響器材，根本滿足不了，在經(jīng)過數(shù)天的系統(tǒng)搭配設(shè)計，摸索出最佳的音響改裝方案，好的器材搭配還要有專業(yè)的安裝及調(diào)試才算一套完整的好音響，所以金先生不惜成本，給足夠的時間來打造這一套音響系統(tǒng)，讓我們一起來分享這套大工程的音響改裝過程了。


對于音樂，每個人的愛好不一樣；對于音響每個人的追求也會不一樣。在汽車音響改裝，也存在著各種不同的改裝方式，有許多改裝者可能會說，每個人的聽音水平不同，欣賞音樂風格不一樣，因此，應(yīng)該為車主量身定制汽車音響即可。但在當下，其實許多車主都對自己的愛好區(qū)分不清楚，音樂鑒賞能力也有待提高，那么好系統(tǒng)到底是怎么樣的？小編覺得三分頻才是王道。

配置如下：
主機一：阿爾派9887E
處理器：歐迪臣BIT-ONE
前聲場：丹拿S342三分頻
后聲場：歐迪臣AFS2二分頻
功放一：日本力士CM20000  推前聲場
功放二：歐迪臣LRX1.1K        推低音
功放三：歐迪臣SR2二分頻     推后聲場
低音炮：捷力10W6
電   容：來福1.0法拉2個
管理器：日本必偉70A電源管理器
隔   音：俄羅斯STP全車、STP晶片
線   材：德國JIB音頻線、喇叭線、嘉利寶電源線

順德永日

丹拿——純凈，透明，大動態(tài)與低失真，功率承受力超強，完美的干凈清晰聲音還原。她以傳奇的魅力，成就全球超級玩家的夢想，令發(fā)燒友愛恨交加。

前聲場高音單元倒模于A柱上，沒有對視線造成任何影響，又能得到理想的聲場深度及高度，高音沒有受到任何遮擋，定位精準，鏗鏘有力。中音以及中低音單元在門板倒模安裝。

音源部分除了阿爾派9887主機外，還增加了一臺歐迪臣BitOen來演繹（本車影像部分用原車主機來完成），全球業(yè)界革命性的技術(shù)，在車上營造一個真真正正的音樂世界！

BIT ONE功能介紹：
BIT ONE的設(shè)計理念，很大程度上亦正是針對如何解決“不換主機”這一難題而出發(fā)。在連接上，BITONE不但能與主機進行連接，并且支持通過USB接口與電腦實現(xiàn)互聯(lián)。在使用主機高通輸出連接的前提下，主機通過播放BIT ONE附帶的工具CD，BITONE便能夠?qū)ζ渌敵龅囊纛l信號進行分析與校正，從而有效提升音頻信號的播放品質(zhì)。除此以外，利用與附帶的電腦軟件相配合，BITONE還可以實現(xiàn)多種功能的調(diào)試（如分頻、EQ、相位等），可以說在添加了BIT ONE之后，普通的原車主機亦有望實現(xiàn)如P90等頂級主機相同的調(diào)試功能。

經(jīng)過幾天的緊張施工，發(fā)燒級的器材+專業(yè)的安裝團隊“金耳朵”調(diào)音師精心調(diào)音的完美組合，終于打造出了外觀改動最少、達至殿堂級的車載音響系統(tǒng)。

順德永日

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