雪鐵龍C2 1.4升級(jí)剎車(chē)、清洗節(jié)氣門(mén)等作業(yè)

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      C2  1.4原車(chē)剎車(chē)盤(pán)直徑為247mm，盤(pán)直徑和富康8V的一樣，自打05年富康16V推出廠家就已經(jīng)對(duì)剎車(chē)盤(pán)升級(jí)為直徑266mm的了，可后來(lái)上市的C2 1.4又使用起已經(jīng)淘汰的247mm小盤(pán)了，可能是降低成本的緣故吧
      盤(pán)的大小直接影響剎車(chē)性能，這沒(méi)什么爭(zhēng)辯的，所以買(mǎi)車(chē)后一直想盡快將其升級(jí)，兩種方案，一種是升級(jí)是換裝C2 1.6(標(biāo)志206 1.6、富康16V和愛(ài)麗舍都一樣的）盤(pán)直徑 為266mm的套件，一種是升級(jí)307（塞納、畢加索都一樣）盤(pán)直徑為283mm的套件。升級(jí)到這兩種都是原裝位，無(wú)需增加或改動(dòng)像羊角等其他的附件
也因這兩種方案一直糾結(jié)，所以遲遲未動(dòng)，最后決定升級(jí)266的，個(gè)人覺(jué)得266足夠用，再者就是相對(duì)不叫均衡
     開(kāi)始淘剎車(chē)分泵），恰好天津一車(chē)友手里有一對(duì)266的分泵，沒(méi)什么猶豫的，雖然是舊的，但品質(zhì)肯定沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)槭窃?chē)升級(jí)換下來(lái)的，BOSCH品牌的，果斷拿下。配新的剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片開(kāi)始動(dòng)手
拆下輪胎，用T55扳手拆分泵螺絲


完全拆下來(lái)了

螺絲

使用T30拆下剎車(chē)盤(pán)固定螺絲2個(gè)

原車(chē)剎車(chē)盤(pán)下來(lái)了，1萬(wàn)公里，基本沒(méi)什么磨損，剎車(chē)片也沒(méi)什么磨損

新的266mm盤(pán)


兩個(gè)盤(pán)大小來(lái)個(gè)對(duì)比

大小差別還是挺明顯的，上面247的，下面266的，大了一圈有木有

卡鉗噴紅了，按照和拆卸相反的順序安裝就可以了

然后對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行排氣，一個(gè)人操作有點(diǎn)忙不過(guò)來(lái)，騰不出手拍照。迫不及待的看下效果，踩剎車(chē)的感覺(jué)不一樣，覺(jué)得不需要更換總泵也沒(méi)問(wèn)題，兩個(gè)字：好用

這車(chē)最近早晨發(fā)動(dòng)總熄火，個(gè)人分析應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)臟了
拆開(kāi)看有點(diǎn)臟，但不是特別臟，因?yàn)檫@車(chē)怠速也靠節(jié)氣門(mén)控制，沒(méi)有怠速旁通氣道，也就是單獨(dú)的怠速馬達(dá)控制，所以即便節(jié)氣門(mén)輕微的臟也會(huì)導(dǎo)致怠速出現(xiàn)問(wèn)題
正面看情況還好，貌似不需要清洗

反過(guò)來(lái)背面看臟的好像要嚴(yán)重些

清洗后效果，干凈了，洗洗更健康嘛，洗干凈總比不洗強(qiáng)

接著改動(dòng)一些小零碎，空調(diào)旋鈕，說(shuō)實(shí)話原車(chē)的空調(diào)旋鈕真難看，太低檔了，換這種的，某寶淘的

這個(gè)比較簡(jiǎn)單，墊塊布用鉗子拔出來(lái)就行了

將原旋鈕的定位彈簧和卡銷(xiāo)取出放到改裝旋鈕插入面板即可

全部完成，檔次提升了有木有


開(kāi)小燈后效果

花錢(qián)不多，效果不錯(cuò)，比較滿意

車(chē)門(mén)防撞貼，這個(gè)不是太滿意，因?yàn)樘×?br />
STORPS金屬標(biāo)，這個(gè)挺好看，而且挺有質(zhì)感，感覺(jué)也小了點(diǎn)



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