寶馬523Li升級ECU——動力加強 舒適升級

至尊之城

寶馬523Li這輛BMW汽車通體潔白，車身修長，容貌英俊。即使它的心臟并不是最強有力的，但也不妨礙人們一眼就愛上它。從整體上來看，寶馬523Li標(biāo)準(zhǔn)型依然保持了寶馬家族的嚴(yán)謹(jǐn)工藝質(zhì)量。大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫都很均勻，大燈上緣與發(fā)動機蓋之間的橡膠密封條，雖然只是細(xì)小的配置但卻體現(xiàn)出了寶馬轎車一絲不茍的細(xì)致。

寶馬523Li標(biāo)準(zhǔn)型整車均為真皮座椅，乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。BMW的內(nèi)飾讓人感到親切，功能性完備，操控邏輯性強，黑色真皮、合成材料搭配深棕色木飾的視覺效果很好和所有帶有藍(lán)天螺旋槳標(biāo)志的方向盤一樣，它有著舒適的手感以及比較小的直徑，如同駕馭寶馬良駒的韁繩在手。

從動力來說，寶馬523li雖然并不具備汽油直噴或是雙渦管渦輪增壓技術(shù)，但它確是血統(tǒng)純正的BMW直列6缸發(fā)動機系列中的一分子。然而這臺由鋁鎂合金制造的發(fā)動機要驅(qū)動的畢竟是一輛重達(dá)1.75噸的大家伙，縱使有先進(jìn)的ZF 8擋自動變速箱協(xié)助也難以產(chǎn)生爆發(fā)性的動力性，特別是在低速時的加速感很溫吞。要想讓發(fā)動機工作得痛快、自己也開得舒暢，就務(wù)必要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上。

這款寶馬5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力“肉”的感覺。寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統(tǒng)的升級。因此車主選擇了一個提升本身動力最便捷的方式——升級ECU。

這款寶馬523li只需要使用專業(yè)的數(shù)據(jù)讀取設(shè)備連接OBD診斷口來讀取數(shù)據(jù)就可以，不需要拆卸電腦板，省時方便。讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國外總部進(jìn)行國外調(diào)校數(shù)據(jù)過程，國外工程師會根據(jù)國內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來進(jìn)行一對一的調(diào)教，大約需要1個小時左右。接下來就是將國外發(fā)回的數(shù)據(jù)寫入的時候。三大步驟完成以后，開始車子自檢，順利以后，準(zhǔn)備試車。

工程師陪同車主一起試車，油門變輕了，爬坡更有力，推背感很強。車主說駕駛的感覺明顯有區(qū)別，效果還是非常不錯的。車主對我們的服務(wù)表示十分滿意。
下面是寶馬523li 升級ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車動力：130KW/177P，升級完以后動力提升15KW/20P；
原車扭矩：230Nm，升級完以后提升30Nm，峰值扭矩達(dá)到260Nm。