13款捷豹XF 3.0sc刷ECU升級(jí)英國(guó)ATA-tuning程序

ATA刷ECU

今年年初，2013款捷豹XF在國(guó)內(nèi)正式上市，全新的動(dòng)力總成，更具環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，讓13款XF更具魅力。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，13款XF在外觀和內(nèi)飾方面并沒有做太多改變，外形遵循了12款的設(shè)計(jì)，家族氣息更濃，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)感。






捷豹XF將跑車特有的動(dòng)感時(shí)尚和超凡性能，以及豪華轎車所具有的精致、寬敞和精密的技術(shù)集于一身，顛覆了原有的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，流暢的車身線條設(shè)計(jì)，讓車輛的識(shí)別率很高。同時(shí)具備奢華的氣質(zhì)和十足的侵略性。2013款捷豹XF在外形設(shè)計(jì)上并沒有太大的變化，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。





這輛3.0的XF時(shí)，你會(huì)感覺到一種久違的平順感，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1400rpm，這和升級(jí)后的8速自動(dòng)變速器有很大關(guān)系，它對(duì)油門的認(rèn)知非常準(zhǔn)確，不同的油門深度，它能果斷的降一檔或者降兩檔，200毫秒的換擋時(shí)間讓你絲毫感覺不到動(dòng)力的流失。






不同于目前流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2013款XF使用了一臺(tái)3.0升V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（此外還新增2.0L直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)），擁有雙可變正時(shí)和直噴技術(shù)，最大功率250kW，最大扭矩450N.m。 機(jī)械增壓因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就開始工作，所以它完全沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那種突兀，整體表現(xiàn)更加線性。





  13款的XF3.0sc 升級(jí)ECU是采用的OBD直接升級(jí)的方式,不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版拆開進(jìn)行升級(jí),這種升級(jí)方式事半功倍..工程師將原車的動(dòng)力數(shù)據(jù)讀取出來(lái)后，發(fā)往國(guó)外的技術(shù)中心進(jìn)行調(diào)試...整個(gè)的升級(jí)時(shí)間是在3個(gè)小時(shí)左右完成.






下面看一下這款車的數(shù)據(jù)提升,
13款捷豹XF 3.0sc 這款車原車 250kw（340P)/450NM。
通過升級(jí)英國(guó)ATA-tuning程序?qū)υ嚨腅CU動(dòng)力程序進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，不改變?cè)嚨娜魏斡布嵘?3kw（45P）/65NM。
在升級(jí)后，車輛的動(dòng)力得到明顯的提升, 后期的使用中動(dòng)力的表現(xiàn)非常不錯(cuò)；
用車友的話來(lái)說(shuō)“升級(jí)完效果非常不錯(cuò)，現(xiàn)在車子越跑動(dòng)力越猛！”