鈴木維特拉3.2L 艾森ECU升級(jí)

我叫小AI

早在切諾基橫行的時(shí)候，一小批進(jìn)口的鈴木維特拉便給了越野車迷們一種另類的享受——它沒(méi)有什么越野的血統(tǒng)，但配置卻動(dòng)了真刀真槍；它身材不算魁梧但卻飛檐走壁機(jī)敏靈活。這算是一種獨(dú)立于切諾基和陸地巡洋艦之外的另一種味道吧，也給當(dāng)時(shí)看慣了這兩種越野車的人帶來(lái)了一股清新的東洋之風(fēng)?！熬S他奶”的綽號(hào)，便慢慢傳開。

據(jù)車主介紹，這款3.2排量的超級(jí)維特拉算是家族中最壯的大哥了，V6發(fā)動(dòng)機(jī)大氣有余，但沖勁不足，這更多的是5擋自動(dòng)變速器鬧得。所以車主更喜歡它起步時(shí)那排山倒海的一吼，但對(duì)于后半程的加速確實(shí)感到有些無(wú)奈。車主進(jìn)行ECU升級(jí)的期望就是讓愛(ài)車動(dòng)力方面得到整體提升從而達(dá)到最舒服的駕駛感覺(jué)。

對(duì)于這臺(tái)車的ECU升級(jí)操作，總部工程師進(jìn)行了一番深入分析，針對(duì)電腦版本最終確定最合理的升級(jí)方案，工程師給出的提升空間為：18HP；20NM 。

程序讀取寫入過(guò)程操作非常順利。

艾森工程師將升級(jí)程序?qū)懭氤晒蟛?duì)原車進(jìn)行了故障檢測(cè)，確認(rèn)一切OK后，全國(guó)首臺(tái)維特拉ECU升級(jí)完成。整個(gè)升級(jí)歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，車主一邊協(xié)助工程師操作，一邊對(duì)升級(jí)效果也滿懷期待。

車主試駕反饋：

當(dāng)天的試駕因?yàn)樘焐淹?，?jiǎn)單測(cè)試覺(jué)得動(dòng)力有所提升，主要體現(xiàn)在起步上。后期艾森的售后工作人員進(jìn)行了跟蹤回訪，與車主再次聊起愛(ài)車的升級(jí)效果：(QQ5137零零oo6)

“感覺(jué)整體動(dòng)力都可以，起步、中高速油門輕了效果不錯(cuò)，爬坡比以前有力了，有越野車的那種野性了，效果滿意！”

OMG

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