名爵6 1.8T艾森ECU炫酷改裝

我叫小AI

1.8T排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MG6回頭率一直是很高的，作為一部潮人的專(zhuān)屬座駕，MG6的外形絕對(duì)炫酷，從側(cè)面看上去，更是擺出了一幅“跑車(chē)化”的帥氣姿勢(shì)。

南京車(chē)主束先生是個(gè)改裝發(fā)燒友，在來(lái)艾森進(jìn)行ECU改裝之前，這款MG6在外觀上也進(jìn)行了改動(dòng)，尤其是輪轂的改裝尤為帥氣，MG6輪轂本身的設(shè)計(jì)上就具有很強(qiáng)的創(chuàng)意性，加上車(chē)主的改裝之后，紫荊花式的造型使其更具美感，在漆黑的夜晚跑起來(lái)，就像是兩團(tuán)火一樣，視覺(jué)感受絕對(duì)震撼。

特寫(xiě)一下

除了輪轂，對(duì)排氣管也進(jìn)行了改裝

對(duì)原車(chē)進(jìn)行ECU動(dòng)力改裝，其實(shí)是早晚的事，只是時(shí)間早晚的差別，原車(chē)動(dòng)力性能確實(shí)是不給力。

掛入D擋，踩下油門(mén)踏板，轉(zhuǎn)速在1800rpm的時(shí)刻，車(chē)輛平穩(wěn)地加速前進(jìn)，但并沒(méi)有出現(xiàn)想象中的推背感，感覺(jué)是車(chē)身很重。隨著轉(zhuǎn)速的攀升和擋位的提高，車(chē)輛平穩(wěn)地提升到60km/h，轉(zhuǎn)速維持在2000rpm上下，這種感覺(jué)更像是一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

在升級(jí)前，工程師對(duì)原車(chē)進(jìn)行了故障碼排除，這是升級(jí)前必備的工作。

檢測(cè)完畢，將原車(chē)ECU拆下

ECU全貌

電腦不是BOSCH，是西門(mén)子的

因?yàn)樽x取方式的需要，把行車(chē)電腦拆開(kāi)

拆開(kāi)后電腦全貌

電腦拆開(kāi)后，鏈接升級(jí)設(shè)備，另一端與筆記本電腦連接好。

接下來(lái)，選擇升級(jí)車(chē)型，并填寫(xiě)車(chē)輛信息

開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù)。

讀取完畢，整理、打包，發(fā)往國(guó)外。

兩個(gè)多小時(shí)后，國(guó)外調(diào)校完畢，將程序傳回。工程師將其寫(xiě)入原車(chē)

此時(shí)已經(jīng)是晚上9點(diǎn)多了，工程師很辛苦！

寫(xiě)入中

寫(xiě)入完畢，將ECU重新封裝好，裝回原車(chē)

最后，再進(jìn)行一次故障清理工作……

確認(rèn)故障排除。

1.8T排量MG6的ECU改裝作業(yè)宣告完成。ECU升級(jí)后馬力提升30HP，達(dá)到190HP，扭矩達(dá)到255NM，提升整整40NM。有興趣的扣五1三七零零玲玲溜

此時(shí)已是深夜，車(chē)主第一時(shí)間進(jìn)行了試車(chē)。進(jìn)行外觀改裝后，夜幕的黑色，將輪轂的改裝效果更加凸顯。ECU升級(jí)后強(qiáng)勁的動(dòng)力，再加上炫酷的外觀，這輛MG6在寬闊少車(chē)的道路上行駛起來(lái)十分炫目奪人，從外觀到駕駛激情，無(wú)不將運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)的特點(diǎn)發(fā)揮到極致。對(duì)于追求動(dòng)力效果的車(chē)主來(lái)講，真是不小的享受。