名爵6 1.8T艾森ECU炫酷改裝

我叫小AI

1.8T排量渦輪增壓發(fā)動機的MG6回頭率一直是很高的，作為一部潮人的專屬座駕，MG6的外形絕對炫酷，從側面看上去，更是擺出了一幅“跑車化”的帥氣姿勢。

南京車主束先生是個改裝發(fā)燒友，在來艾森進行ECU改裝之前，這款MG6在外觀上也進行了改動，尤其是輪轂的改裝尤為帥氣，MG6輪轂本身的設計上就具有很強的創(chuàng)意性，加上車主的改裝之后，紫荊花式的造型使其更具美感，在漆黑的夜晚跑起來，就像是兩團火一樣，視覺感受絕對震撼。

特寫一下

除了輪轂，對排氣管也進行了改裝

對原車進行ECU動力改裝，其實是早晚的事，只是時間早晚的差別，原車動力性能確實是不給力。

掛入D擋，踩下油門踏板，轉速在1800rpm的時刻，車輛平穩(wěn)地加速前進，但并沒有出現(xiàn)想象中的推背感，感覺是車身很重。隨著轉速的攀升和擋位的提高，車輛平穩(wěn)地提升到60km/h，轉速維持在2000rpm上下，這種感覺更像是一款1.8L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)。

在升級前，工程師對原車進行了故障碼排除，這是升級前必備的工作。

檢測完畢，將原車ECU拆下

ECU全貌

電腦不是BOSCH，是西門子的

因為讀取方式的需要，把行車電腦拆開

拆開后電腦全貌

電腦拆開后，鏈接升級設備，另一端與筆記本電腦連接好。

接下來，選擇升級車型，并填寫車輛信息

開始讀取原車數(shù)據(jù)。

讀取完畢，整理、打包，發(fā)往國外。

兩個多小時后，國外調校完畢，將程序傳回。工程師將其寫入原車

此時已經(jīng)是晚上9點多了，工程師很辛苦！

寫入中

寫入完畢，將ECU重新封裝好，裝回原車

最后，再進行一次故障清理工作……

確認故障排除。

1.8T排量MG6的ECU改裝作業(yè)宣告完成。ECU升級后馬力提升30HP，達到190HP，扭矩達到255NM，提升整整40NM。有興趣的扣五1三七零零玲玲溜

此時已是深夜，車主第一時間進行了試車。進行外觀改裝后，夜幕的黑色，將輪轂的改裝效果更加凸顯。ECU升級后強勁的動力，再加上炫酷的外觀，這輛MG6在寬闊少車的道路上行駛起來十分炫目奪人，從外觀到駕駛激情，無不將運動型跑車的特點發(fā)揮到極致。對于追求動力效果的車主來講，真是不小的享受。