奔馳G55 AMG 升級ECU ——硬漢

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手工裝配的大馬力發(fā)動機、方盒子車身、單獨的梯形底盤、前中后三把差速鎖、前后硬軸車橋、豪華內飾，這其中的每一項單獨拿出來，對于一位越野車迷來說都是極大的誘惑，更不用說將這些特點集于一輛車了。它就是奔馳G55 AMG。今天升級ECU的也是這款車型。






外觀上，這款車沒有什么好說的，依然是經典的方盒子車身，如果說CLS把流線型發(fā)揮到極致的話，那G55則是要把棱角分明堅持到底。同樣方方正正的還有車門，這在當今的車型中可不多見。前擋風玻璃幾乎垂直，G55可不在乎風阻系數(shù)到底是多少。19寸輪圈、鍍鉻的腳踏板和鍍鉻的前保險杠由AMG獨家提供。外觀上還有一處讓G55足夠拉風，那就是4排氣管的兩側對稱式布置。




G55的內飾如同它的外表般硬朗。但仔細品味，它有細膩的皮革，精巧的木質內飾，全方位的舒適配置以及不折不扣的梅賽德斯-奔馳水準的做工。當然在越野車狂熱者看來這些都是次要的，他們看中的是空調出風口旁邊的三個按鈕，前后橋及橋間差速鎖的開關，這才是頂級越野車的標準配置。





在動力上面，AMG把一臺500馬力的5.5升的機械增壓V8發(fā)動機塞了進去，讓這個方方正正，毫無任何空氣動力學設計可言的黑盒子在5.5秒之內加速到100公里/小時。不得不說那是相當?shù)膹姾妨??！?/font>



電腦板拆下來以后，進行下一步操作，這款車需要通過拆芯片的方式讀取數(shù)據(jù)，GTM工程師將電腦板上面的芯片拆下來，通過編程器來讀取這款車的數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)讀取中，讀取完成以后，GTM工程師編輯好車輛信息和原車數(shù)據(jù)發(fā)往GTM-TUNING國外技術支持中心，等待數(shù)據(jù)的調校中。





一個小時以后，調校好的數(shù)據(jù)傳回來，GTM工程師把優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入ECU，焊好芯片，裝車OK。自檢，啟動車輛一切正常。這兩輛奔馳G55在升級GTM-TUNING前后數(shù)據(jù)的對比，原車功率是：373KW/507P，最大原車扭矩是：700Nm；升級ECU以后,原車功率是：403KW/548P，扭矩為：760Nm




G55AMG通過升級ECU以后，動力表現(xiàn)更加非凡，很強勁，每次踩下油門踏板的時候享受著隨之即來的強烈推倍感，車主試車說感覺非常好。低扭行駛性能和爬坡性能都得到了很多的提高，中段加速的反應更加直接，迅猛，發(fā)動機的聲音也更沉悶，集中，車主對升級后的效果很是滿意

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