【改裝案例】零跑C11剎車改裝升級(jí)，TEI Racing大六剎車套件

TEI剎車避震

本期分享一輛零跑C11改裝TEI Racing P60ES六活塞剎車卡鉗套件案例。

作為一款小眾全新“新秀”車型，零跑C11定位于純電動(dòng)中型SUV；相信大多數(shù)C11車主都感到它的原剎車軟，腳感差、距離長，緊急剎車的時(shí)候還沒立馬停下來。

為什么？因?yàn)樵瓘S剎車僅配單活塞浮動(dòng)式卡鉗，畢竟匹配的剎車片也不大，20寸大輪轂匹配實(shí)心小碟盤，熱衰減現(xiàn)象嚴(yán)重、顏值拉脫...

我們推薦前輪裝P60ES是屬于入門級(jí)街道版六活塞剎車套件，主打線性舒適腳感；可以消除了大家對(duì)于改完剎車，剎車行程長腳感偏軟的疑慮。

這樣不僅制動(dòng)性能和安全上有了很大的提升，輪轂里面的空間視覺效果也更是飽滿漂亮。

升級(jí)清單（參數(shù)）：

車型：零跑C11

產(chǎn)品：TEI Racing（性能剎車·中國品牌）

前輪：P60ES六活塞卡鉗，配378x32mm打孔劃線盤。

原廠20寸輪轂。

值得一提，車主反饋升級(jí)咱家剎車套件后，對(duì)制動(dòng)性能也是贊不絕口，比原車的好用很多了，車主非常滿意！

TEI Racing作為國產(chǎn)剎車改裝品牌，一直專注于汽車安全制動(dòng)領(lǐng)域；不斷的突破自我的品牌，時(shí)刻保證用戶獲得優(yōu)質(zhì)駕控體驗(yàn)。深受廣大車主及愛好改裝人士的喜愛！

TEI Racing出品的制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是較為漸進(jìn)的制動(dòng)反應(yīng)、更線性舒腳感；卡鉗都是采用航空領(lǐng)域材料，輕量化設(shè)計(jì)，鏤空的結(jié)構(gòu)減輕本體的重量，增加散熱面積，有效降低剎車溫度，達(dá)到強(qiáng)化剎車目的；另外，剎車碟盤采用優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)制造而成的，耐高溫不變形、不抖動(dòng)、散熱效果好。