改裝案例—坦克300改裝TEI Racing剎車專用G41四活塞卡鉗套件

TEI剎車避震

改裝車型：坦克300

改裝產(chǎn)品：G41黃色大四活塞卡鉗，搭配335x32mm劃線盤；

TEI Racing鋼喉；

DOT5.1剎車油。

原廠17寸輪轂。

TEI Racing G41坦克300/長城炮專車專用街道性能四活塞剎車卡鉗套件。這款G41卡鉗采用P40NS+四活塞剎車卡鉗外形進行多個方面的升級，精確對應(yīng)原廠孔位，匹配原廠總泵供油量。對向四活塞排列設(shè)計，使制動腳感，更加靈敏，直接；以確保每次制動都能給車手從容自信的駕控體驗。

兩片式鍛造工藝卡鉗，采用6082航空鋁合 金鍛造而成，高強度，輕量化，提升行駛質(zhì)感和駕控體驗。單個卡鉗重量3.65kg，活塞尺寸是41mm*4，總供油面積52.78cm2平方厘米。

一體式剎車盤單個重量10.6kg，適配17寸以上輪轂安裝，搭配335*32mm碟盤。高碳合金熱處理剎車盤：采用導(dǎo)向通風(fēng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)最佳的制動穩(wěn)定性和散熱冷卻效果、劃線、打孔的高速剎車盤，增加制動摩擦力，并且有效減少工頻噪音，使其在惡劣的條件下也可確保制動距離。

原車是17寸輪轂裝一個低配雙活塞卡鉗搭配一個316的實體心碟盤，升級前后兩者對比一下差別還是很大的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風(fēng)槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。

安裝后，效果展現(xiàn)如下：完美地匹配輪轂尺寸數(shù)據(jù)，制動力及各方面明顯提升。顏值更高，性能更強！

升級改裝剎車后，不僅能彰顯個性，還能進一步提升車輛的各項性能，提供更為舒適的駕駛體驗。性能上更進一步提升了剎車的散熱性和耐勞性，更加符合車主的用車需要。既可解決剎車抖動，腳感、剎車線性、穩(wěn)定性提升、剎車距離縮短和制動力反應(yīng)更快。車主還反饋對于這次的升級剎車改裝很滿意。