原裝剎車好還是改裝剎車好，比亞迪漢改裝TEI前6后4剎車套件

TEI剎車避震

如今的各種改裝越來(lái)越火爆，而正確的改裝方式不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，也是安全的問(wèn)題。關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)改裝，在于原裝配置下的剎車安全駕駛絕對(duì)是夠用。但是你要記住原廠剎車一般是一個(gè)單向單活塞卡鉗，而且活塞泵小的在高速情況下是絕對(duì)不夠用的。比如你在行車中突來(lái)個(gè)急剎會(huì)剎不住，剎車距離會(huì)變得很長(zhǎng)，導(dǎo)致你剎不住而發(fā)生交通事故。

畢竟如今改裝剎車，一是為了自己真正的需求，而且愛(ài)車馬力提升之后，制動(dòng)效果配合不上馬力從而改裝剎車，換剎車分泵，加大剎車盤(pán)，換高性能剎車片等等；二是為了愛(ài)車的整體美觀而改裝，比如說(shuō)，一個(gè)18寸的改裝輪轂里面還是原廠這種銀色簡(jiǎn)陋?jiǎng)x車，剎車盤(pán)小，整體輪轂看起來(lái)效果也不是很美觀，所以才改裝剎車；還有原裝剎車改裝后，腳感剎車線性提高、穩(wěn)定性提高、制動(dòng)距離縮短和制動(dòng)反應(yīng)更快，讓自己的愛(ài)車更是與眾不同。

改裝tei剎車有4、6活塞卡鉗，每個(gè)卡鉗都是鍛造的，都是經(jīng)過(guò)C N C高 精 密加工處理，輕量化的設(shè)計(jì)。而且tei剎車卡鉗都是以多活塞設(shè)計(jì)，多活塞卡鉗能夠比原廠卡鉗提供更大，更均勻的制動(dòng)力度。

改裝案例 | 比亞迪漢改裝TEI Racing前P60NS后P4-EXPLORE一體剎車卡鉗套件

改裝車型：比亞迪漢

改裝產(chǎn)品：

• 前：P60NS紅色大六活塞卡鉗，搭配378x32打孔劃線分體盤(pán)；
• 后：P4-Explore紅色大四活塞卡鉗，搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤(pán)；
• TEI Racing鋼喉；
• DOT5.1剎車油。
• 原廠19寸輪轂。