寶馬530Li B48高功款刷ECU一階程序后完全釋放運(yùn)動(dòng)天性!

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寶馬7系標(biāo)榜的不僅僅是開(kāi)寶馬，還要坐寶馬，既要有寶馬一貫的駕駛樂(lè)趣，又具有更好的乘坐舒適性，魚(yú)與熊掌都要兼得。如寶馬5系作為一款行政級(jí)轎車(chē)同樣是奔著這個(gè)目標(biāo)去，而且更加精益求精。5系有著更年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)、不僅僅要在商務(wù)舒適性上做到優(yōu)秀，還要在動(dòng)力表現(xiàn)上力壓同級(jí)對(duì)手一籌。好消息是，寶馬5系的B系發(fā)動(dòng)機(jī)原廠(chǎng)動(dòng)力潛能依舊充沛，預(yù)留的動(dòng)力改裝空間十分可觀。

寶馬5系采用的是最新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T和3.0T兩個(gè)排量。這臺(tái)17年出廠(chǎng)的寶馬530Li搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功版。新發(fā)動(dòng)機(jī)集成雙渦管單渦輪增壓、電子氣門(mén)和高精度直噴三大核心科技，而缸體和缸蓋均為鋁合金制成，缸體內(nèi)部采用電弧噴涂技術(shù)等，性能也有了進(jìn)一步的提升。最大功率為185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩為350Nm/1450-4800rpm,與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

艾森發(fā)布奔馳GLE350 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車(chē)輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車(chē)程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

試駕反饋：動(dòng)力提升后整車(chē)操控給人輕巧的感覺(jué)，油門(mén)響應(yīng)靈敏度不輸3系，前段提速順暢輕松，中后段動(dòng)力輸出充沛，并且隨踩隨有持續(xù)輸出。整個(gè)加速過(guò)程基本感受不到渦輪介入的遲滯感，輕量化的寶馬5系再加上一階段ECU性能程序，駕駛樂(lè)趣驟增！