非凡體驗(yàn) 新漢蘭達(dá)汽車(chē)音響改裝德國(guó)RS 音符3分頻—銀川天...

無(wú)敵音響改裝

新漢蘭達(dá)是豐田旗下的一款中大型SUV，和傳統(tǒng)SUV粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，新漢蘭達(dá)車(chē)身修長(zhǎng)，線條流暢，給人的感覺(jué)典雅大氣。車(chē)廂內(nèi)布局合理，靈活性較高，可以滿足車(chē)主不同情況下的用車(chē)需求。因而新漢蘭達(dá)一經(jīng)問(wèn)世，就受到了很多用戶的追捧。

改裝車(chē)型—新漢蘭達(dá)


【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】和豐富的配置比較起來(lái)，原車(chē)的音響系統(tǒng)就顯得有些簡(jiǎn)單了。原車(chē)僅用了6個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，而且原車(chē)?yán)鹊淖龉ず陀昧弦埠芤话?，?dǎo)致汽車(chē)播放出來(lái)的音樂(lè)效果非常的差。為了提升音響的品質(zhì)，車(chē)主來(lái)到銀川天誠(chéng)汽車(chē)音響店，對(duì)汽車(chē)做了音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)
處理器：意大利歐迪臣Bit one HD《安裝后座椅下》
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)RS，音符3分頻，《A柱倒模,3分頻主動(dòng)》
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)RS，音符2分頻，《門(mén)板高音》
功放1：德國(guó)RS，A40<安裝主駕座椅下
功放2：德國(guó)RS，A50《安裝副駕座椅下》
低音：德國(guó)RS，A12《尾箱》
四門(mén)GT隔音
線材：正力車(chē)福

原車(chē)主機(jī)解析力較差，導(dǎo)致音頻信號(hào)很容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失，因此改裝技師為汽車(chē)主機(jī)，添加了一臺(tái)意大利歐迪臣Bit one HD音頻處理器，它可以過(guò)濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，使得音源更加干凈，也為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前聲場(chǎng)喇叭安裝效果


國(guó)RS，音符3分頻高音和中音單元的倒模安裝


在使用GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)RS，音符3分頻套裝喇叭，它所播放出來(lái)的音樂(lè)音色飽滿、層次感分明。經(jīng)過(guò)反復(fù)的聲場(chǎng)定位，改裝技師將德國(guó)RS，音符3分頻的高音和中音單元，倒模安裝在汽車(chē)A柱，這可以將音樂(lè)做到中央，讓車(chē)主處于合適聽(tīng)音位置。后聲場(chǎng)使用的德國(guó)RS，音符2分頻喇叭，則與前聲場(chǎng)喇叭形成了音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。

高音和中音單元，倒模安裝在汽車(chē)A柱


中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位


德國(guó)RS，音符2分頻安裝在后門(mén)板


原車(chē)音響系統(tǒng)并沒(méi)有超低音單元，導(dǎo)致音樂(lè)在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了一只德國(guó)RS，A12超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂(lè)在低頻部分的表現(xiàn)更具有彈性和張力。

高音單元鉆孔安裝在門(mén)板飾蓋


德國(guó)RS，A40功放


升級(jí)使用的音響喇叭音質(zhì)出色，但同樣其功耗也比較大，直接用主機(jī)推動(dòng)非常吃力，所以改裝技師為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了兩臺(tái)德國(guó)RS功放，使得音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

意大利歐迪臣Bit one HD


德國(guó)RS，A50


德國(guó)RS，A12低音單元安裝在尾箱


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】此次的音響改裝器材搭配合理，改裝技師對(duì)音響器材的安裝位置、細(xì)節(jié)處理也非常得當(dāng)，這不僅實(shí)現(xiàn)了音響品質(zhì)的提升，同時(shí)還保證了音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。