豐田普拉多改裝丹麥芬朗，汽車(chē)隔音

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在汽車(chē)音響發(fā)燒友的眼里，再高級(jí)別車(chē)型的原車(chē)音響都是十分普通的，說(shuō)的夸張點(diǎn)，充其量為一套發(fā)聲工具而已。音質(zhì)、層次、清晰度、聲場(chǎng)定位等離他們理想的效果卻是相差甚遠(yuǎn)。因此，像奔馳、寶馬、奧迪等高檔車(chē)的音響改裝案例并不少見(jiàn)。那么處于中端級(jí)別的車(chē)型，它的原車(chē)音響效果也就可想而知了。普拉多車(chē)主上一輛車(chē)的音響是改裝過(guò)的，現(xiàn)在再聽(tīng)原車(chē)的音響音質(zhì)，感覺(jué)實(shí)在難以接受，奔著音響而來(lái)，就是要通過(guò)后期改裝一套適合自己的音響系統(tǒng)。
改裝車(chē)型——普拉多




原車(chē)音質(zhì)太差，揚(yáng)聲器里播放出的聲音不夠好聽(tīng)，對(duì)于日系車(chē)的隔音與音響效果我就不再多做評(píng)價(jià)了，相信大家都了解的，只能用“差”來(lái)評(píng)價(jià)。
配置列表：



器材合影：



門(mén)板音箱的處理，音響器材一定需要一個(gè)好的發(fā)聲環(huán)境，隔音材料選用大麥靜音環(huán)保隔音，是目前為止世界上最棒的一種減振材料，不過(guò)再好的隔音也需要專(zhuān)業(yè)的工藝，手工技術(shù)不過(guò)關(guān)，材料也是會(huì)被浪費(fèi)掉的。
隔音施工，門(mén)板止振+內(nèi)飾板吸音



四門(mén)隔音可以加固車(chē)門(mén)鈑金厚度，保護(hù)內(nèi)層鐵皮不生銹，降低行車(chē)中，車(chē)門(mén)鐵皮共振產(chǎn)生的噪音、外界通過(guò)車(chē)門(mén)傳入車(chē)內(nèi)的噪音、提升汽車(chē)影音系統(tǒng)的音質(zhì)。
前聲場(chǎng)高音喇叭原裝位安裝



前聲場(chǎng)中低音喇叭原裝位安裝。汽車(chē)音響不同于家用音響，買(mǎi)回家接上線就OK了。再好的主機(jī)、喇叭、功放沒(méi)有好的改裝技術(shù)用優(yōu)良的輔材進(jìn)行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試就等于事倍功半，應(yīng)有的音響品質(zhì)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)是不是很郁悶啊?所以汽車(chē)音響改裝一定要選擇專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響店。



后聲場(chǎng)同軸喇叭原裝位安裝



功放及處理器隱藏安裝于座椅下


功放接線處進(jìn)行熱縮管保護(hù)


電瓶接電處加60A保險(xiǎn)，接頭處套以熱縮管進(jìn)行保護(hù)



丹麥芬朗DSP6來(lái)進(jìn)行聲場(chǎng)調(diào)試與銜接，四路功放AL-75.4來(lái)進(jìn)行推動(dòng)四門(mén)的喇叭，改裝之后效果特別明顯，車(chē)主上車(chē)試音。高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚(yáng)，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線；中頻的表現(xiàn)是它的強(qiáng)項(xiàng)，通透而自然的人聲，樂(lè)器的刻畫(huà)精準(zhǔn)而有良好的形體感。中低頻不是那種下潛很低的強(qiáng)勁低頻可能是出于對(duì)簡(jiǎn)單安裝的考慮，中低頻的表現(xiàn)更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當(dāng)。