奧迪A3則是承襲新一代奧迪產(chǎn)品的風(fēng)格,以盾型 為標(biāo)志重新打造車頭造型,利用燈組的點綴,提供更為靈動的風(fēng)格,使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔,展現(xiàn)空氣力學(xué)與造型美學(xué)的均衡,同時亦帶來更好的頭部空間。
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2018-9-23 11:16 上傳
車主是碼頭的“元老”人物,之前一臺漢蘭達(dá)在這里就改裝過的。新提車沒多久便來到我們的碼頭中,在提車后那幾天聽著原車的一個音響更本不能夠滿足自己。
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在來到碼頭后,與我們老板進(jìn)行一個溝通表明自己現(xiàn)在的一個情況后,則選擇一套三分頻喇叭和一個前門隔音。 前聲場:雷貝琴RS2.3三分頻 隔音:前門俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾
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好的音響系統(tǒng),需要一個良好的聆聽環(huán)境。前門我們選用俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾隔音材料,對車門鈑金和飾板做了隔音處理,減少門板共振噪音的產(chǎn)生及路噪風(fēng)燥的入侵,同時也提升門板的密封性,有利于門板喇叭的工作。
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奧迪A3原車的一個喇叭情況,原車?yán)瓤康谋闶且粋€喇叭尾部的磁鐵來發(fā)聲。
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在喇叭安裝前我們在門板上添加一個鋁墊圈來防止喇叭與門板產(chǎn)生共振,安裝門板之上時在喇叭與墊圈之間我們還需一個防水罩來保護(hù)喇叭。
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在喇叭和墊圈中間加以紅色防水罩保護(hù),最后再用8顆螺絲成對角固定。
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雷貝琴RS2.3中低音安裝原車門板上,它的一個音質(zhì)能夠還原出更為細(xì)膩,更具美感的。
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file:///C:\Users\123\AppData\Local\Temp\ksohtml\wpsE891.tmp.png 中音則安裝于原車原位處,在原車的一個中音位置是一個封閉的沒有孔位讓其發(fā)聲,而我們則采用一個打孔的方式來一個一個的吧孔位開出。
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一個高音則安裝于原車高音位,分頻器則在門板之上固定完成(PS:由于當(dāng)天的的施工車輛較多,小編未能拍攝到圖片,請諒解。)最后,當(dāng)漫步午后的街頭,一首熟悉的鋼琴曲悠然地在耳畔響起,就在這一刻,驀然回首,是否你也有感覺到那是一段值得尋覓的真音樂。
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