感謝你，給了我想要的安靜！

廣州車(chē)改坊

我對(duì)汽車(chē)改裝一直持有很大的興趣，尤其是當(dāng)自己的愛(ài)車(chē)經(jīng)過(guò)改裝，呈現(xiàn)出自己想要的模樣時(shí)，那種欣喜比交了個(gè)女朋友還要高興。這臺(tái)凱迪拉克XTSL是我人生中的第二臺(tái)車(chē)。第一臺(tái)是是一臺(tái)大眾朗逸，當(dāng)時(shí)也是做了全面改裝，但還是用得不太爽，才更換了這臺(tái)凱迪拉克XTSL。



改裝車(chē)型—?jiǎng)P迪拉克XTSL




第一臺(tái)大眾朗逸的改裝已經(jīng)為自己積累了豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，所以入手這臺(tái)凱迪拉克XTSL的時(shí)間沒(méi)有多長(zhǎng)，就大膽的對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)做了改裝。美系車(chē)，如果沒(méi)有力量感，那種體驗(yàn)感就會(huì)降低很多?？筛耐曛螅m然動(dòng)力上去了，但是噪聲卻變得越來(lái)越大。因?yàn)橹拔以谲?chē)改坊廣州煉音術(shù)店做過(guò)改裝升級(jí)，也知道改裝技師的工藝水平比較好，所以直接到店里，給愛(ài)車(chē)做了全面的隔音升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

本來(lái)以為像凱迪拉克這樣的高檔車(chē)，門(mén)板的隔音效果并不會(huì)太差，但是拆開(kāi)門(mén)板飾蓋以后，還是讓人大失所望，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部竟然沒(méi)有做任何的隔音處理，頓時(shí)感覺(jué)廠家有些太過(guò)于敷衍。改裝技師使用大麥靜音材料，對(duì)門(mén)板和飾蓋做了三層隔音處理，可以起到阻止風(fēng)噪傳入的目的。



使用大麥靜音對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


后門(mén)板做第一層止振處理


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用


后門(mén)板的隔音處理


使用大麥吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理




底盤(pán)和尾箱可以說(shuō)是噪聲的重災(zāi)區(qū)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械噪聲、底盤(pán)和尾箱的共振噪聲都幾種在這些部位。為了在改裝的時(shí)候不留死角，改裝技師特意將座椅拆除，然后使用大麥靜音止震板+隔音棉+吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了三層隔音處理。徹底降低底盤(pán)和尾箱部位的噪聲。



使用大麥靜音對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用大麥吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理


使用大麥白棉對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理


使用大麥靜音對(duì)尾箱做第一層止振處理


使用大麥吸音棉對(duì)尾箱做第二層隔音處理




汽車(chē)本來(lái)在高速行駛的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生很大的路噪和胎噪，加上我之前又對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了改裝，導(dǎo)致尾部排氣的聲音也很大。所以改裝技師，使用大麥靜音材料，分別對(duì)輪轂、輪弧做了隔音處理，有效降低了這些部位路噪、胎噪和尾氣噪聲的傳入。



使用大麥白棉對(duì)尾箱做第三層隔音處理


使用大麥隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層止振處理


輪弧的第一層隔音處理


使用大白鯊白棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理




當(dāng)然不能忽視的還有引擎蓋部位的隔音處理。原車(chē)的引擎蓋沒(méi)有做任何隔音處理，汽車(chē)行駛，引擎蓋也很容易產(chǎn)生噪聲，所以改裝技師使用大麥靜音材料，對(duì)引擎蓋部位做了隔音處理。降低了該部位的噪聲。



輪弧做第二層隔音處理


使用大麥隔音材料，對(duì)引擎蓋做隔音處理




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后改裝技師特意和我一起做了道路測(cè)試，結(jié)果論是底牌排氣系統(tǒng)的聲音，路噪，胎噪都得到大幅度下降，和改裝之前相比簡(jiǎn)直是天壤之別。