南寧比亞迪G5汽車獅龍隔音改裝

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人生就是一段旅程，每天走不同的路，路過不同的風景，成功固然很重要，我們更不能忽視途中的風景，或好或壞，都是一種經歷，保持一份良好的心態(tài)來看待，享受生活的每一瞬間。而在這個快節(jié)奏的生活時代，在車上的時間是越來越多，上下班、應酬、出差、自駕游，能擁有一個高品質的駕乘環(huán)境對我們也是一種放松，一種享受。


比亞迪G5外觀大氣、時尚，整車并沒有復雜的線條，但上提的腰線增加了整體的立體感；內飾布局簡單、合理，做工有所提升，座椅舒適度較好，配置比較齊全；換擋比較靈活，并且前后均采用獨立懸架，與同級別車型相比比較高端，舒適性較好。相比，路感較差，車身鐵皮就比較薄，加上原車隔音減震基本上沒做，注定隔音效果較差，更別談音響。因此比亞迪G5車主就選擇來到偉強進行隔音施工的作業(yè)。
隔音品牌：獅龍隔音
隔音施工部位：引擎蓋  葉子板  底盤   后尾箱   后輪轂  尾箱蓋



由于車主原先已經對原車門板進行了隔音處理，感覺自從進行四門的隔音處理當車輛在高速行駛時產生的風噪明顯降低了很多，但是車輛的其他部位還是有一些噪音對車廂的傳入。因此車主就現(xiàn)在了來到我們偉強進行其他部位的隔音處理。首先從底盤開始，在進行底盤前我們先把座椅拆下來拿下地毯，可以看到原車底盤基本何隔音措施，然而底盤有很多機械傳導，很容易產生噪音，因此底盤的隔音必不可少的，在清理干凈底盤之后開始進行底盤




減震處理，強化地板鈑金結構，使其更加扎實緊固，防止行駛過程中顛簸引起的車體變形和惡劣路面狀況所帶來的不穩(wěn)




后尾箱隔音：車內鈑金共振是很大的一個噪音源，粘獅龍隔音材料，提升聲音阻尼能力，有效抑制共振的產生并提高施工部位的隔聲量，讓動能轉化為熱能，減少了車內鈑金的振動所產生的噪音。





路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的磨擦使得胎噪通過輪轂傳入進來的。但原車輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的減少噪音和共振的產生。



同樣翼子板也是個風噪胎噪很明顯的位置，我們對翼子板做完止振板處理之后，在貼上一層吸音棉這樣才能達到最好



當發(fā)動機在高速運轉時產生處理的噪音很嚴重，所以我們針對性的對車輛引擎蓋做了隔音處理，引擎蓋的隔音處理不僅可以隔音，更能夠很好隔熱從而保護車漆，



這樣整個全車隔音處理進行結束了。