南寧雪佛蘭賽歐獅龍隔音全車(chē)隔音改裝

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汽車(chē)噪聲的大小衡量汽車(chē)質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車(chē)噪聲的防治也是世界汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)重要課題。汽車(chē)的噪聲源有多種，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎、喇叭、音響等等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。除了損傷聽(tīng)力以外，噪聲還會(huì)引起其他人身?yè)p害。為了自己駕車(chē)的舒適，還是有不少車(chē)主選擇了給愛(ài)車(chē)來(lái)個(gè)全車(chē)隔音，讓噪音離自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。所以做隔音義不容辭，不容忽視！下面開(kāi)始進(jìn)入雪佛蘭賽歐的全車(chē)隔音施工作業(yè)主題


隔音品牌：獅龍隔音
隔音施工部位： 車(chē)門(mén)    底盤(pán)    后尾箱   后輪轂   

全車(chē)隔音首先從門(mén)板開(kāi)始，拆開(kāi)內(nèi)飾門(mén)板和門(mén)板上的防水膜之后，可以看到原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)單薄的鐵皮，門(mén)板上沒(méi)有一點(diǎn)隔音處理，而門(mén)板因?yàn)殁k金較薄很容易產(chǎn)生共振


內(nèi)層分條施工，延長(zhǎng)車(chē)外噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)間，噪音聲場(chǎng)會(huì)在兩片止震板中間來(lái)回游走，衰減了聲場(chǎng)。同時(shí)分條施工增強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)輛一體感增強(qiáng)。大大提高了駕駛樂(lè)趣！  


外層整張隔音，增強(qiáng)門(mén)板氣密性，減少高速行駛時(shí)，風(fēng)噪的傳入。專(zhuān)業(yè)的隔音貼法，讓隔音效果更加明顯。



做完門(mén)板隔音，我們就開(kāi)始做底盤(pán)的隔音，我們知道在高速行駛時(shí)底盤(pán)振動(dòng)和一些路噪相當(dāng)嚴(yán)重，所以底盤(pán)隔音也是全車(chē)隔音必不可少的，拆完座椅，拿出地毯我們看到原車(chē)的隔音狀態(tài)。處理干凈底盤(pán)，我們開(kāi)始對(duì)底盤(pán)進(jìn)行條貼處理，加強(qiáng)鈑金厚度，從而抑制共振，降低行駛過(guò)程中低頻噪音





當(dāng)汽車(chē)在路況較差的環(huán)境下行駛的時(shí)候后尾箱總有些碎石的敲擊聲音，且原車(chē)的尾箱隔音措施非常之欠缺因此該部位的隔音就在所難免，所以這就需要進(jìn)行隔音處理進(jìn)行降噪抑制共振。后尾箱和底盤(pán)一樣進(jìn)行止振膠條貼處理。之后后輪轂進(jìn)行需要進(jìn)行加強(qiáng)滿貼隔音處理。




最后開(kāi)始對(duì)底盤(pán) 后尾箱以及兩邊的后輪轂進(jìn)行第二層吸音棉密封處理。


這樣車(chē)輛的隔音施工就結(jié)束了，最后我們對(duì)車(chē)輛進(jìn)行復(fù)位，檢查。