擺脫噪聲 昆明私響家豐田普拉多汽車隔音改裝獅龍隔音

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】豐田普拉多的設計風格較為粗獷，原車并不拘泥于對細節(jié)的處理，這增加了汽車狂野的特性，但同時也噪聲汽車行駛時會產(chǎn)生較大的噪聲。這臺豐田普拉多的車主正是因為無法忍受巨大的噪聲，所以來到昆明私響家，對汽車做了全車隔音升級工作。



改裝車型—豐田普拉多


原車的底盤未作有效隔音處理




【對癥下藥-噪音的解決方案】在與車主做了深入溝通之后得知，豐田普拉多在行駛外界的噪聲非常大，如果在顛簸路面上行駛的時候，咣當咣當?shù)墓舱裨肼曈謺紦?jù)上風。所以昆明私響家，針對性的為車主設計了相應的隔音解決方案。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

汽車共振噪聲的主要來源是汽車的底盤和尾箱，所以昆明私響家的改裝技師，先使用獅龍隔音減震膠對底盤和尾箱做了第一層的止振處理。然后又使用獅龍吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，將底盤和尾箱的低頻共振噪聲，降低到了最小。



使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


科學的條形止振法


使用獅龍吸音棉對底盤做第二層密封處理


輪轂也進行隔音處理


輪轂隔音處理近照




汽車高速行駛會產(chǎn)生較大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，昆明私響家的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理，這就切斷了外界噪聲傳播途徑，達到減少胎噪的目的。

原車的尾門和引擎蓋也未作任何隔音處理，所以這些部位也或多或少會產(chǎn)生振動噪聲，所以昆明私響家的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對尾門和引擎蓋也做了止振處理，從而使得隔音更為徹底。



尾門做第一層止振處理


尾箱做第二層密封處理


尾箱的密封處理


引擎蓋做止振處理


使用引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理




【隔音效果點評】隔音處理完成后車主在高速和顛簸路面上測試了一下隔音效果，結果顯示車廂內(nèi)的共振噪聲和胎噪都得到了明顯的抑制，還給了車主一個安靜的用車環(huán)境。