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豐田普拉多是豐田蘭德酷路澤系列當(dāng)中的一款車型,它的車身寬大威猛,底盤的離地間隙很高,這讓汽車的通過(guò)性和安全性更為出色。而且普拉多還使用了高度強(qiáng)化的車架以及強(qiáng)化后的懸架系統(tǒng),這又讓汽車的舒適性得到了提升,因此豐田普拉多成為了廣受越野愛(ài)好者喜愛(ài)的車型。
改裝車型—普拉多
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2018-7-25 13:04 上傳
【原車隔音和音響系統(tǒng)分析】由于車型的原因,豐田普拉多在行駛的時(shí)候噪聲較為明顯。而原車?yán)鹊淖龉ず陀昧弦埠芤话?,這使得整車的舒適性大打折扣。為了提升汽車的舒適性,車主來(lái)到銀川天誠(chéng),對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置:
音源:原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:RS,音符3分頻
后聲場(chǎng)喇叭:音符2分頻
全車中道隔音
音響對(duì)位換裝
豐田普拉多在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪和胎噪。而這些噪聲主要通過(guò)門板和輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部,所以銀川天誠(chéng)的改裝技師,使用中道隔音材料,對(duì)汽車的門板、輪弧和翼子板等部位做了全面的密封處理,從而阻止了風(fēng)噪、胎噪等外界噪聲的傳入。
對(duì)門板做雙層隔音,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
2,對(duì)門板做雙層隔音,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境.JPG (110.62 KB, 下載次數(shù): 73)
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2018-7-25 13:04 上傳
RS,音符3分頻中音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上
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音符2分頻安裝在后門板
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2018-7-25 13:04 上傳
高音單元安裝在門把手處
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2018-7-25 13:04 上傳
汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱也會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。而原車底盤和尾箱又未作有效隔音處理。因此銀川天誠(chéng)的改裝技師,使用中道隔音材料,對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層隔音處理,這不僅可以減少底盤和尾箱的振動(dòng)噪聲,同時(shí)也可以增強(qiáng)鈑金的剛性。
使用隔音材料對(duì)底盤做隔音處理
6,使用隔音材料對(duì)底盤做隔音處理.JPG (74.2 KB, 下載次數(shù): 96)
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底盤的隔音處理
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葉子板做隔音處理
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輪弧做隔音處理
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2018-7-25 13:04 上傳
根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好,銀川天誠(chéng)的改裝技師,將汽車的前聲場(chǎng)喇叭,替換成了RS 音符3分頻套裝喇叭,它擁有德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚕瑫r(shí)還使用了領(lǐng)先的技術(shù),使得RS,音符3分頻播放出來(lái)的音樂(lè)層次感分明,而且具有很高的保真效果。后聲場(chǎng)使用的RS 音符2分頻,也與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后的豐田普拉多,無(wú)論是在什么樣的路況下行駛,車廂內(nèi)的噪聲始終控制在可接受范圍以內(nèi),而音響的品質(zhì)也比改裝之前提升了不少,車主對(duì)升級(jí)后的音響效果非常滿意。
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