深圳汽車(chē)隔音改裝 深圳車(chē)樂(lè)匯本田飛度隔音改裝綠靜隔音

深圳車(chē)樂(lè)匯_

本田飛度原車(chē)鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，而且諸多部位隔音措施也不是很完善，這導(dǎo)致其在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大噪聲，進(jìn)而對(duì)舒適性產(chǎn)生影響。這臺(tái)本田飛度的車(chē)主正是因?yàn)闊o(wú)法忍受用車(chē)時(shí)車(chē)廂內(nèi)巨大的噪聲，所以來(lái)到深圳車(chē)樂(lè)匯給愛(ài)車(chē)做了全面隔音處理。

本田飛度與隔音升級(jí)材料大合照


本田飛度隔音升級(jí)：
隔音部位：全車(chē)
隔音材料：綠靜銀衛(wèi)士隔音

底盤(pán)是全車(chē)面積最大的部位，也是隔音的重要部位，但飛度的底盤(pán)并沒(méi)有做任何隔音處理，共振、路噪、胎噪等噪音經(jīng)常“光顧”。為此，師傅在底盤(pán)上粘貼銀衛(wèi)士止振材料后，又貼了一層吸音棉，有效吸收各種震動(dòng)，阻隔大量的熱量傳入，重點(diǎn)解決了路面噪音，也在一定程度上大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

正在拆卸原車(chē)內(nèi)飾，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工


底盤(pán)第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


底盤(pán)第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果




尾箱和輪轂的也做了止振隔音處理，尾箱部位在止振的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振引起的噪音，降低尾箱噪音。

尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


輪轂及周邊的隔音止震做得十分全面






輪弧是胎噪和路噪最常傳入的地方，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)輪弧及翼子板的振動(dòng)很輕松的傳入到駕駛艙，因此輪弧隔音能最有效的減少胎噪，防震動(dòng)，防腐蝕和防撞擊。原車(chē)尾箱蓋只是單薄鐵皮結(jié)構(gòu)，所以尾箱蓋也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。使用綠靜銀衛(wèi)士對(duì)尾箱蓋進(jìn)行止振處理，有效減少汽車(chē)行駛時(shí)尾箱蓋產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。

輪弧的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑


尾箱蓋進(jìn)行止震處理，有效減少汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的共振


總結(jié)：汽車(chē)行駛產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型多種多樣，噪聲產(chǎn)生或者傳入部位也非常多，只有對(duì)全車(chē)做針對(duì)性隔音處理，才能帶來(lái)更為理想的隔音效果，打造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。