迎接安靜 上海聲脈宋MAX汽車(chē)隔音改裝大白鯊

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】車(chē)主使用這臺(tái)宋MAX的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主發(fā)現(xiàn)，原車(chē)的隔音效果太差，尤其是在高速和顛簸路面上行駛的時(shí)候，更是讓人感覺(jué)就處在噪聲的世界當(dāng)中一樣，為了解決噪聲的問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到上海聲脈汽車(chē)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—宋MAX


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，上海聲脈汽車(chē)隔音店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了宋MAX全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧

汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)噪，而風(fēng)噪主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此上海聲脈汽車(chē)隔音店的改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)門(mén)板做了雙層的隔音處理，然后又使用大白鯊吸音棉，對(duì)門(mén)板做了第三層的密封處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


門(mén)板的隔音處理


使用大白鯊吸音棉對(duì)門(mén)板做第三層隔音處理


門(mén)板的第三層隔音處理


原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做任何有效的隔音處理，這導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的時(shí)候，底盤(pán)和尾箱很容易產(chǎn)生較大的共振噪聲，所以上海聲脈汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲。

拆開(kāi)汽車(chē)底盤(pán)，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理


原車(chē)底盤(pán)隔音措施欠缺


使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)的第一層止振處理


使用大白鯊隔音減震膠對(duì)輪轂做第一層止振處理


輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪和路噪，而且車(chē)速越高，胎噪和路噪也就越明顯。所以上海聲脈汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，分別對(duì)汽車(chē)的輪轂和輪弧做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


輪轂的第二層密封處理


對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


上海聲脈汽車(chē)音響


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后，車(chē)主特意在高速、顛簸的路面等惡劣的路況下測(cè)試了一下隔音效果，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的噪聲非常的微弱，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)主對(duì)這樣的隔音效果也很是滿意。