編織噪聲屏障 凱美瑞汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣州...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】這臺(tái)凱美瑞陪伴車主已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，車主對(duì)凱美瑞各個(gè)方面的表現(xiàn)也很是滿意。但最近車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲越來越大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍，無奈之下車主來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型——?jiǎng)P美瑞


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了凱美瑞全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、引擎蓋

拆開汽車的門板飾蓋以后，看到的是各種大型的孔狀結(jié)構(gòu)。這意味著風(fēng)噪可以很輕易的傳入到車廂內(nèi)部。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風(fēng)噪的傳入。

拆開汽車門板飾蓋，隨處可見空洞結(jié)構(gòu)


使用大麥隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。但讓人不能理解的是凱美瑞的原車底盤和尾箱未作任何有效的隔音處理。因此因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這一方面減少了底盤和尾箱的共振噪聲，另外一方面也增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還對(duì)汽車的尾箱蓋做了隔音處理。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用大麥隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理


隔音材料貼合緊密


施工細(xì)膩到位


汽車在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，為了阻止胎噪的傳入，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大


使用隔音材料對(duì)尾箱做隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


隔音細(xì)節(jié)


原車的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，所以因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

拆卸輪胎


原車輪弧未做有效隔音處理


使用大麥隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層止振處理


輪弧的第二層密封處理


原車引擎蓋未做任何隔音處理


對(duì)引擎蓋做第一層止振處理


對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音升級(jí)非常全面，汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都有針對(duì)性的做了相應(yīng)的隔音處理，從而將汽車的噪聲降低到了最小，維持了車廂內(nèi)的安靜。