修文汽車(chē)隔音改裝 貴陽(yáng)元音改奧迪A3改裝大白鯊

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】車(chē)主使用這臺(tái)奧迪A3已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，最近在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中車(chē)主發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候噪聲太大，已經(jīng)對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到貴陽(yáng)元音改，對(duì)汽車(chē)做了隔音處理。

改裝車(chē)型—奧迪A3



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，貴陽(yáng)元音改的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了奧迪A3全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車(chē)的門(mén)板又未做任何有效的隔音處理。因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，使用大白鯊金鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。大白鯊金鯊采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的止振和密封效果，從而減少了門(mén)板的共振噪聲，以及風(fēng)噪的傳入。

原車(chē)中控結(jié)構(gòu)



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，未作任何有效隔音處理



使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱也僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這根本無(wú)法起到止振的作用。因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，先使用大白鯊金鯊對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉和大白鯊白棉，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做密封處理，從而將汽車(chē)的低頻共振噪聲降低到了最小，為了減少胎噪的傳入，改裝技師還特意對(duì)汽車(chē)的輪轂也做了隔音處理。

底盤(pán)的第三層隔音處理



底盤(pán)的第三層隔音處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大



使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



使用大白鯊隔音材料對(duì)輪轂做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理



輪轂的第二層處理



尾箱的第三層隔音處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】貴陽(yáng)元音改的改裝技師，對(duì)施工的細(xì)節(jié)非常重視，為了保證在施工的時(shí)候不留任何隔音死角，改裝技師還特意在施工完成后做了檢查，從而將汽車(chē)的噪聲降低到了最小。