1993年馬自達(dá)RX-7改裝注入年輕的血液

琦琦

　　“當(dāng)我16歲的時(shí)候，我得到了我的第一輛車，碰巧是我輕微改裝的RX-8，”克萊巴內(nèi)特說。 “我在17歲的時(shí)候就得到了RX-7。正如你們大概想象的那樣，我一直是一名旋轉(zhuǎn)式的粉絲男孩。” 當(dāng)大多數(shù)孩子獲得駕照時(shí)，他們可能會(huì)選擇思域或240. Not Clay。 克萊巴內(nèi)特領(lǐng)先一步，現(xiàn)在已經(jīng)22歲，接近完成我們?cè)谶^去幾年中遇到的最性感的RX-7之一 - 他從一年級(jí)開始就夢(mèng)想著制作他的改裝車。

　　“我崇拜像法拉利和蘭博基尼這樣的異國汽車，”他繼續(xù)說道。 “隨著年齡的增長，我很快意識(shí)到這些汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我可以承受的范圍，后來我發(fā)現(xiàn)了90年代的四款傳奇JDM標(biāo)志性汽車 - NSX，Skyline，Supra和RX-7“。 由于FD是日本四款跑車中最實(shí)惠的，所以他決定購買RX-7。

　　他做了很多功課，并受到日本Time Attack場景的啟發(fā)。 立即訂購了日本優(yōu)質(zhì)零部件，如A'PEXi排氣管和焦化管，HKS中管和排氣閥，以及Volk Racing TE37SL車輪。 由于Pettit Racing的一個(gè)街道端口，13B-REW收到了更多的動(dòng)力?！爸劣谶\(yùn)動(dòng)方面的導(dǎo)流板和Ready Go Next前部的鴨翼，我個(gè)人最喜歡的是真正的RE Amemiya AD9碳纖維罩，“他解釋說。 我們不應(yīng)該忘記他改裝的所有碳纖維，例如鴨嘴擾流板，側(cè)踏板和后擴(kuò)散器。

　　巴內(nèi)特得出結(jié)論說：“現(xiàn)在，由于預(yù)算，我處在一個(gè)十字路口，所以我處于中立和賽道之間，這在我看來是造成這輛車獨(dú)一無二的部分原因，但我正在慢慢儲(chǔ)蓄所需的資金，我的車會(huì)進(jìn)入它的最終形式?！?最終形式意味著V型中冷器設(shè)置，非連續(xù)渦輪和全線集圈，再加上他暗示有一天擁有完整的RE Amemiya GT2寬體。 你一定會(huì)期待更多的來自這個(gè)年輕人和他最終的RX-7。