奔馳CLA220 2.0T動力進化史，艾森ECU升級挖掘潛能成功

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奔馳CLA220配備的是M270的2.0T低功率發(fā)動機，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。最大扭矩從1200rpm就開始介入，理論上會減緩渦輪介入時的突兀感，搭配7速雙離合變速器，換擋平順性和整體操控性應該會更線性。不過同款車子，不同人的駕駛感受也是完全不同的。
駕駛反饋：平時使用C模式，感覺起步、超車有遲滯，低檔位會有明顯頓挫感。
駕駛需求：解決動力遲滯和頓挫，在安全范圍內(nèi)最大程度提升整車動力性能。
  



一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合個人的駕駛需求，性能參數(shù)如下
  



車型：奔馳CLA220
出廠日期：2017年9月
排量：2.0T
硬件：無任何改動
故障檢測：無故障信息，符合艾森施工標準
  



升級采用防調(diào)模式進行操作，首先需要找到電腦位置所在，將行車電腦拆下，與設備連接。
  




施工過程：

  





將ECU電腦裝回原車，進行二次車輛檢測，檢測無誤，準備試駕。
  



試駕&反饋：
升級后油門輕了，起步比原來要快半個車身，起步、超車動力滯后問題解決了，低檔位換擋也可以這么平順啊，中后段更是沒得說，比原來更加動力十足，70扭矩的動力加持確實很猛！

轉(zhuǎn)載請標注：艾森ECU升級出品，謝謝！